Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Porsche 911 Carrera 4S 992 (PO-911-992-CA-4S-SD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Porsche 911 Carrera 4S 992 (PO-911-992-CA-4S-SD1G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MERCEDES-BENZ C-CLASS SEDAN (W204) (35 MB 91)163,34€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X BMW (1322000R)871,61€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 19×8.5″ 5x120 ET35 White348,10€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×8.5″ 5x114.3 ET35 Matt Gun Metal395,30€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 19×8.5″ 5x120 ET43 Hyper Black354,00€ TVA incluse
ST
ST Kit d'entretoises de ressort VW (68530054)88,25€ TVA incluse
ST
ST Ressorts ALFA ROMEO GT (28215012)217,16€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 VW Jetta IV (162, 163, 16) (10280119)1 288,56€ TVA incluse
AP
AP Ressorts BMW 5 Touring (E61) (25920085)127,92€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 PORSCHE Cayman (987) (35271032)3 266,24€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Street-S combinés filetés Cupra Formentor (KM) (PSS65-81-019-02-22)1 974,14€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse V.1 Audi Q3 S-Line / RSQ3 F3 (AU-Q3-2-SLINE-SD1G)197,38€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 35/35 mm - Skoda Elroq, Typ NY, 50/60/85, y compris Sportsline, 2WD, jusqu'à 1230kg charge essieu AV/ y compris véhicules avec amortissement piloté d'origine (956159)456,28€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet VW Golf Sportsvan (E90-85-041-05-22)1 286,20€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable flexible avec tube central groupe N (50.0745.80)542,80€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare Chocs Arriere V.3 + Flaps BMW 1 F20 M140i (BM1F20FMCNC-RSD3B+RSF1G)126,96€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport AUDI TT (8J) (23210521)574,13€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts HONDA CRV SUV (RE) (35 HO 85)187,73€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Descente avec catalyseur sport | pour Audi TT Mk1 Quattro 225 Bhp (1999-2005)896,10€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : EVE-C8RS6-CF-INT
La disponibilité peut changer.
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Gain de performance - ECU d'origine : 15-25hp, 11-20ft-lbs
Gain de performance - Stage 1* : 45-50hp, 40-45ft-lbs
Accélération Stage 1 100-200Km/h : réduite de 0.6s
Gain de performance - Stage 2* : 60-80hp, 60-70ft-lbs
*Certaines images montrent notre cache moteur en carbone en option.
Le système d'admission de l'Audi C8 RS6 est l'aboutissement d'un important travail de développement, d'essais et de prototypage. Notre objectif était de répondre à 2 critères principaux : 1) un débit accru, 2) un flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en exploitant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur de la RS6, fortement restreint par le dessous du capot. Notre solution a consisté à repenser entièrement la boîte à air, ce qui a maximisé le volume, augmenté les ouvertures d'entrée du flux et créé un angle de filtre plus favorable vers les turbos. Nous avons en outre considérablement agrandi les entrées des turbos, jusqu'à 85 % en mesurant la section transversale au niveau des ouvertures. Le second objectif a été atteint grâce à un système de forme organique avec un filtre à panneau arrondi sur mesure, afin que le trajet de l'air ne comporte aucun angle vif et que le flux reste ainsi laminaire. Grâce à des transitions fluides entre le filtre et les entrées des turbos, notre admission minimise la formation de turbulences, et les turbos peuvent donc fonctionner plus efficacement. Nous nous sommes associés à BMC pour obtenir un élément filtrant sur mesure, afin que la surface de filtration soit aussi grande que possible tout en gardant un air propre.
Avec tous les objectifs atteints, notre système d'admission C8 RS6 convainc sur tous les plans et permet aux turbos de générer la pression de suralimentation plus efficacement. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélérateur et des gains de puissance significatifs, testés de façon indépendante, qui augmentent avec les niveaux de préparation plus élevés. Les gains de performance mesurés sont le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air jusqu'au couvercle et aux entrées.
*Les gains mesurés peuvent varier selon les reprogrammations ECU.
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