EGO-X ligne d’échappement 2,75" Audi A1 8X, VW Polo 6R/6C avec GTI 1.4+1.8 T(F)SI (avec ECE*) (HGBXAGAVAG14M)

Cette ligne d’échappement EGO-X pour l’Audi A1 et la VW Polo 6R/6C est fabriquée à la main par soudage TIG et se compose de silencieux à absorption sans chambres. Le diamètre des tubes est de 2,75 pouces (70mm).

Caractéristiques techniques :

• - Diamètre des tubes : 2,75" (70mm) - Matière des tubes : acier inoxydable - Silencieux à absorption : fabriqué à la main en interne - après catalyseur Contenu de la livraison : - Ligne d’échappement après catalyseur - Câblage pour le raccordement à l’électronique de bord - Durite de dépression pour relier la Bull-X Tronic au clapet d’échappement - Sorties (disponibles en option) - Notice de montage - Kit de montage - Boîtier de commande Bull-X Tronic (si la version ECE est choisie). À l’achat de cette ligne d’échappement, vous recevez gratuitement un t-shirt exclusif et un lot d’autocollants EGO-X ! Ils ne sont disponibles qu’à l’achat d’une ligne EGO-X et ne sont pas vendus séparément ! Nouveauté disponible dès maintenant ! Nous pouvons désormais proposer cette ligne à clapets pour les modèles 1.8TSI en combinaison avec notre admission carbone HFI réf. HGHFISV05-BL + notre downpipe ECE Bull-X de 76mm réf. HGDPBX005-EG + notre échangeur renforcé HF-Series réf. HGICVAG26-DAJ, avec relèvement du bruit à l’arrêt U.1 à 95dB. Uniquement possible sur place chez nous et avec l’ensemble des composants indiqués. Avec homologation ECE* : *Valable uniquement pour le choix suivant dans le champ « Mode de commande » : boîtier de commande Bull-X Tronic (avec homologation ECE et montage sur place) En raison des nombreuses versions différentes et du raccordement très complexe du boîtier Bull-X Tronic, cette ligne n’est disponible qu’avec montage dans nos ateliers et ne peut pas être expédiée. Cette ligne à clapets dispose d’une homologation ECE et peut donc circuler sans inscription sur vos papiers. Attention : les lignes d’échappement ECE ne sont pas concernées par l’« interdiction des clapets » et peuvent continuer à être utilisées en toute légalité sur la route. En roulant, vous choisissez entre le mode confort et le mode sport. Si votre véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite, la commande peut passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Le boîtier de commande ferme automatiquement le clapet dans toutes les plages imposées par la réglementation ECE, quel que soit le mode de conduite. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux modes de commande : - Sport (Dynamic, Race) : dans les limites autorisées par la réglementation ECE, le clapet est toujours ouvert. À l’arrêt, le clapet est toujours fermé. - Mode confort : le clapet est toujours fermé, mais s’ouvre en roulant, dans les limites autorisées par la réglementation ECE, à partir de 75% d’ouverture du papillon. Plus d’informations dans notre vidéo explicative. Sans homologation ECE* : *Valable pour les 3 choix suivants dans le champ « Mode de commande » : commande du clapet par interrupteur / commande du clapet par télécommande / boîtier de commande CAN bus Bull-X Tronic « Race ». Si le véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite (touche sport), la commande peut aussi passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Si vous avez aussi acheté le boîtier Bull-X Tronic, il reste possible d’ouvrir le clapet à l’arrêt, mais en roulant le boîtier régule le clapet selon les directives ECE. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux modes de commande : - Sport (Dynamic, Race) - Mode confort (le clapet s’ouvre à partir de 75% d’ouverture du papillon). La version « sans homologation ECE » n’est pas homologuée pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! La ligne d’échappement proposée n’est pas homologuée selon la réglementation allemande d’immatriculation (StVZO) ! Avec la commande Bull-X Tronic ECE et le catalyseur homologué CE, vous pouvez circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de toute autre commande et/ou de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez une ligne d’échappement SANS homologation ECE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale.

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