Forge Motorsport Intercooler Audi RS3 8Y (FMINT33)

• Gain maximal de 17bhp
• Gain de 14lb/ft de couple
• Augmentation du volume de 153 %
• Fabriqué à la main au Royaume-Uni
• Le kit comprend tous les raccords nécessaires et les instructions
• Garantie à vie

Dans la continuité de nos intercoolers et produits de performance très réussis pour le châssis RS3 8V, l'intercooler Forge pour le châssis RS3 8Y renforce notre réputation de fournisseur de solutions de refroidissement qui offrent de réelles augmentations de puissance et d'impressionnantes baisses de température. Bien que le châssis 8Y partage de nombreux composants avec l'ancienne 8V, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente et la poutre de choc a également changé. Cela a nécessité un tout nouvel ensemble intercooler et poutre de choc pour ce dernier châssis.

La poutre de choc montée par Audi sur la RS3 8Y est en acier ; notre kit d'intercooler Forge Motorsport utilise une poutre de choc en alliage Audi d'origine, que nous avons habilement modifiée en interne afin qu'elle accepte l'énorme intercooler de course. Comparé au poids de l'intercooler et de la poutre de choc d'origine, l'ensemble n'est que 1 kg plus lourd, ce qui signifie que le poids supplémentaire n'a aucun effet négatif sur les performances et est largement compensé par les gains de puissance obtenus après le montage. Après que nos fabricants qualifiés ont soigneusement façonné cette œuvre d'art automobile, nous finissons la poutre de choc et l'intercooler avec notre revêtement poudre noir standard pour une longévité maximale et un aspect OEM+.

Le faisceau de la RS3 8Y est un énorme 640x250x130 à conception barres et plaques. Il offre ainsi une impressionnante augmentation de 55 % de la surface par rapport à la pièce d'origine, et un volume encore plus étonnant, supérieur de 153 %. Les boîtes d'extrémité sont fabriquées avec des tubulures intégrées afin de conserver les durites de suralimentation d'origine, mais vous pouvez aussi remplacer les durites standard par notre jeu de durites de suralimentation FMKT033 si vous le souhaitez. Cela peut aider à éviter la dilatation et la rupture des durites lorsque l'on utilise des pressions de suralimentation accrues, comme sur le châssis 8V.

Avant de passer au banc, nous avons spécifié trois types de faisceaux différents, l'un à barres et plaques et deux de construction tubes et ailettes, les trois faisceaux ayant des pas d'ailettes et des configurations internes et externes différents. Cela vise à garantir que nous offrons à nos clients les meilleurs produits possibles, ce que confirme sans cesse l'un des leaders mondiaux de l'industrie de la performance.

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