Vogtland
Vogtland combinés filetés - Audi A3, type 8P, y compris Sportback, jambe de force 55 mm, VA jusqu'à 1060 kg + 1 autres (968231)918,69€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - Audi A3, type 8P, y compris Sportback, jambe de force 55 mm, VA jusqu'à 1060 kg + 1 autres (968231)918,69€ TVA incluse
ST
ST Kit de ressorts (68517027)234,02€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×8.5″ 5x112 ET45 Platinum Black CB72.6649,00€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Ford Focus MK4 ST2 598,63€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble d'autocollants 3D Maxton Design (NAK-3D-B8-8)9,92€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 20×8.5″ Blank ET20–45 Matt Black536,90€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts MB Viano (V639/2) (E10-25-022-01-22)525,10€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport AUDI A4 Avant (8E) (23210381)574,13€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-9 24×10″ undrilled 5-lug ET+8…+53 Deep Silver Brushed1 580,02€ TVA incluse
HG Motorsport
EGO-X ligne d’échappement 3" Skoda Octavia 1Z, VW Jetta Mk5/6 2.0 T(F)SI 200ch (avec ECE*) (HGBXAGAVAG24)1 317,88€ 1 387,24€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - VW Golf VIII, type CD, jusqu'à 1010 kg VA, uniquement essieu arrière multibras, jambe de force 55mm (960851)632,62€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1214 (PP1214)69,31€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 18×8″ 5x112 ET45 Hyper Black CB72.6300,90€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Silencieux arrière - MSVW447520,10€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1808 (PP1808)69,31€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 30/30 mm - VW Golf VIII, type CD, GTI, GTI Clubsport, GTD, jambe de force 50mm (960972)626,54€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 21×9.5″ 5x130 ET57 Brushed Titanium796,50€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube arrière groupe N avec sortie ronde Sport Line 2x80 mm décalées (50.0910.57)692,66€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X CITROËN (13295015)871,61€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 restylage (année-modèle 2018-2024) (modèle UE) | coupé, XTREME H-Pipe3 297,03€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0062
La disponibilité peut changer.
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Les tuyaux d'entrée de turbo répondent à deux objectifs bien distincts et différents. D'une part, l'optimisation d'un tuyau d'entrée de turbo favorise une meilleure efficacité et une meilleure réactivité du turbo en lui permettant d'aspirer plus d'air grâce à un parcours d'air dégagé et de plus grand volume. D'autre part, il y a un avantage plus viscéral que certains jugeront tout aussi important, voire plus, que l'efficacité et l'optimisation du débit - un son accru. Quel que soit l'objectif privilégié, Dinan remplit les deux.
Quelle que soit l'application, une entrée de turbo Dinan remplace l'entrée d'origine en plastique, fragile et sujette aux défaillances, par une entrée en fibre de carbone plus robuste. Des raccords usinés CNC garantissent un ajustement parfait et un montage en remplacement direct de l'entrée d'origine. Au-delà du matériau et de l'ajustement, ce sont les améliorations apportées aux caractéristiques de l'élément principal du système, le tuyau lui-même, qui comptent. L'entrée de turbo d'origine intègre des éléments supplémentaires (plusieurs dans certains cas) qui introduisent des restrictions de débit et des turbulences tout en réduisant les bruits du turbo. Tout cela est indésirable mais se corrige facilement en supprimant les différents résonateurs et en agrandissant (et en optimisant) le parcours pour un écoulement plus uniforme. Le résultat est une entrée qui fournit non seulement plus d'air et permet au turbo d'être plus efficace (de travailler moins), mais offre aussi l'amplification souvent recherchée de la bande sonore d'admission du turbo.
REMARQUE :Pour les propriétaires de X3/X4 M40i LCI qui souhaitent utiliser l'entrée de turbo Dinan (D760-0062) pour un son maximal, le kit d'adaptation d'entrée correspondant (D763-0101) est OBLIGATOIRE. L'entrée de turbo Dinan ne s'accouple PAS au système d'admission Dinan ou d'origine sans le kit d'adaptation.
TÜV / ABE disponible sur demande
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