JR Wheels
JR Wheels JR21 19×8″ Blank ET20–40 Silver Machined Face354,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR21 19×8″ Blank ET20–40 Silver Machined Face354,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) Volkswagen Tiguan Allspace R-Line Mk2 Facelift (VW-TI-2F-RLINE-LWB-RD1G+RD2G)246,98€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-4T 22×9,5″ undrilled 5-lug ET-10…+35 Deep Raw (right)1 178,82€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR46 18×8″ 5x112 ET41 Silver Machined318,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Prepreg Carbon Fiber Becquet de hayon (Plus Bas) BMW 7 M-Pack / M760e / i7 M-Pack G70 (CF-BM-7-G70-MPACK-H2-245-P)792,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×10″ 5x120 ET29 Matt Black395,30€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×9″ Blank ET20–51 Matt Bronze401,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 19×8.5″ 5x108 ET45 Brushed Titanium531,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 22×9″ 5x112 ET25 Platinum Black885,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) V.2 BMW 7 M-Pack G70 (BM-7-G70-MPACK-RD3G+RD4G)246,98€ TVA incluse
AP
AP Ressorts AUDI A4 (B5) (25910370)177,50€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Embouts en fibre de carbone | Ascari RS 170 x 120mm, paire | pour Audi RS6 C7 Avant (2013-2018)1 364,63€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ronde 80 mm (58.0005.04)436,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter BMW M8 Gran Coupe F93 / Coupe F92 (BM-M8-G16-GC-RD1G)88,28€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 classic line BMW 6 Series (E24) (35204200CN)3 354,74€ TVA incluse
Ramair
Kit d'admission sport - Toyota Supra A90 & BMW Z4 3.0 B58 (PRK-027-BK)411,17€ TVA incluse
Pipercross
Plaques de base Pipercross PX500 - Double DCOE - C501857,49€ TVA incluse
ST
ST Kit d'entretoises de ressort LANCIA Y10 (68530030)68,42€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 classic line AUDI (10210013-B)1 508,04€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Tube de remplacement du silencieux intermédiaire BMW X3 / X4 M440i G3X/G4X 360 ch modèles sans OPF (HGVSDERBMWX3)922,22€ 970,76€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0048-A
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Vous cherchez plus de sonorité que ce que permet l'admission à boîte fermée Dinan standard pour les véhicules F2x/F3x à moteur B46/B48, sans sacrifier tous les gains de performance ni le magnifique design en fibre de carbone ? Cette variante semi-ouverte de la même admission répond à ces exigences grâce à un couvercle révisé doté d'un orifice acoustique supplémentaire, qui permet d'entendre plus facilement ces bruits de turbo enivrants.
Au-delà de l'ouverture acoustique supplémentaire, l'admission semi-ouverte emprunte la même voie du succès que son homologue à boîte fermée. Elle améliore la conception d'origine en augmentant le débit grâce à une boîte à air et un élément filtrant plus grands, ce qui améliore la réponse à l'accélérateur et réduit la charge sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. Si l'agrandissement et la refonte de la boîte et du filtre sont un facteur majeur pour obtenir une admission plus puissante, ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. Le diable est dans les détails, et c'est là que Dinan excelle. Les ingénieurs de Dinan ont concentré leur attention sur le tuyau d'admission lui-même, où de nombreuses améliorations étaient possibles. Dans la configuration d'origine, le tube d'admission est équipé de chicanes et d'une petite chambre de Helmholtz destinées à réduire le bruit indésirable. En contrepartie, ces éléments créent aussi un trajet d'air plus turbulent qui prive le système d'origine d'une partie de sa puissance potentielle. Ces deux détails sont diamétralement opposés aux attentes de notre marché cible, leur suppression était donc primordiale. Après de nombreuses itérations, un tube d'admission en fibre de carbone a été mis au point : il élimine les perturbations de l'écoulement et laisse s'exprimer le son naturel d'une admission sans entrave. Au final, cette méthodologie de conception rigoureuse permet à l'admission en fibre de carbone Dinan pour le moteur B46/B48 d'obtenir des gains de 6 HP et 6 TRQ à 5000 RPM sur un véhicule entièrement d'origine.
Pour ne pas être en reste côté performance, l'admission B46/B48 est également entièrement réalisée en fibre de carbone, contrairement aux admissions 4 cylindres des générations précédentes où l'on utilisait un mélange de matériaux. Non seulement l'admission est entièrement en carbone, mais la qualité du matériau a aussi été améliorée. Si l'esthétique est certainement importante, et que cette pièce est très bien servie sur ce plan, la construction et le revêtement améliorés garantissent également que l'aspect du compartiment moteur équipé de l'admission Dinan ne sera pas altéré avec le temps. Conçue pour produire une sonorité plus prononcée, apporter une touche de classe carbone au compartiment moteur, performer et durer - l'admission semi-ouverte en fibre de carbone Dinan B46/B48 est une modification incontournable pour tout passionné qui place le son en tête de sa liste d'exigences.
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