ADMISSION D'AIR FROID FERMÉE DINAN - 2016-2021 BMW 230I/330I/430I (D760-0048)

Suivant les traces de son grand frère sur le moteur B58, l'admission 4 cylindres emprunte la même voie du succès. Elle améliore la conception d'origine en augmentant le débit grâce à une boîte à air et un élément filtrant plus grands, ce qui améliore la réponse à l'accélérateur et réduit la charge sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. Si l'agrandissement et la refonte de la boîte et du filtre sont un facteur majeur pour obtenir une admission plus puissante, ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. Le diable est dans les détails, et c'est là que Dinan excelle. Outre le maintien de la pratique habituelle de Dinan consistant à utiliser un système étanche pour garantir l'apport d'un maximum d'air extérieur froid, les ingénieurs de Dinan ont concentré leur attention sur le tuyau d'admission lui-même, où de nombreuses améliorations étaient possibles. Dans la configuration d'origine, le tube d'admission est équipé de chicanes et d'une petite chambre de Helmholtz destinées à réduire le bruit indésirable. En contrepartie, ces éléments créent aussi un trajet d'air plus turbulent qui prive le système d'origine d'une partie de sa puissance potentielle. Ces deux détails sont diamétralement opposés aux attentes de notre marché cible, leur suppression était donc primordiale. Après de nombreuses itérations, un tube d'admission en fibre de carbone a été mis au point : il élimine les perturbations de l'écoulement et laisse s'exprimer le son naturel d'une admission sans entrave. Au final, cette méthodologie de conception rigoureuse permet à l'admission d'air froid en fibre de carbone Dinan pour le moteur B46/B48 d'obtenir des gains de 6 HP et 6 TRQ à 5000 RPM sur un véhicule entièrement d'origine. Un exploit remarquable pour les moteurs turbo actuels.

Pour ne pas être en reste côté performance, l'admission B46/B48 est également entièrement réalisée en fibre de carbone, contrairement aux admissions 4 cylindres du passé où l'on utilisait un mélange de matériaux. Non seulement l'admission est entièrement en carbone, mais la qualité du matériau a aussi été améliorée par rapport aux générations précédentes. Si l'esthétique est certainement importante, et que cette pièce est très bien servie sur ce plan, la construction et le revêtement améliorés garantissent également que l'aspect du compartiment moteur équipé de l'admission Dinan ne sera pas altéré avec le temps. Conçue pour être belle, performante et durable, l'admission d'air froid en fibre de carbone Dinan B46/B48 est une modification incontournable pour toute préparation haute performance.

Caractéristiques :

• Plus de puissance : + 6 HP à 5000 RPM et + 6 lb-ft à 5000 RPM (+ 5 WHP et + 5 WTQ) sans modifications supplémentaires
• Son plus sportif
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Boîte à air de plus grand volume (30 % plus grande que l'origine), totalement étanche pour une isolation maximale contre la chaleur qui réduit la puissance
• Surface filtrante augmentée de 34 % (origine : 76.3in², Dinan : 102.1in²) pour un débit optimal
• Tube d'admission en fibre de carbone optimisé
• Boîtier de débitmètre d'air massique moulé par injection à écoulement libre (plus de 20 % plus grand que l'origine)
• Montage rapide et facile
• Conforme aux normes d'émissions des 50 États (liste d'applications partielle) : CARB EO D-176-56 (2019-21 F2x/F3x 230i/330i/430i uniquement)

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