DINAN INTERCOOLER DOUBLE CŒUR HAUTE PERFORMANCE - 2012-2016 BMW SÉRIE 2/3/4 (D330-0021)

De plus grands gains de puissance sont obtenus avec un intercooler haute performance plus grand. L'intercooler double cœur Dinan offre une surface frontale supérieure de 240%, ainsi qu'une augmentation de volume tout aussi impressionnante, ce qui réduit sensiblement la perte de charge à 0.8 psi, tout en assurant un échange thermique plus efficace et une puissance de sortie plus régulière. La conception double cœur unique de Dinan permet à 2 cœurs distincts de travailler conjointement en permanence. Ce doublement des ressources est directement responsable d'une amélioration de 60% de l'écart entre la température de l'air de suralimentation et la température ambiante (voir schémas). Le temps de « refroidissement » est lui aussi réduit, ce qui permet aux voitures de produire toute leur puissance dans des conditions de conduite variées, comme la circulation en accordéon. Le risque de saturation thermique devient ainsi presque une chose du passé.

Le système a été conçu pour remplacer l'unité d'origine de la manière la plus directe possible, ne nécessitant que de légères modifications pour une installation propre, comme d'origine. Le meilleur rendement thermique offert par l'intercooler double cœur Dinan améliorera aussi la fiabilité du turbocompresseur, en plus de la puissance globale. Sur un véhicule d'origine, des gains de puissance sont possibles à partir de 4000 RPM et au-delà (lorsque la voiture est en suralimentation). Pour obtenir les meilleures performances, l'intercooler doit être associé à une préparation moteur, car celle-ci peut apporter une optimisation supplémentaire de l'intercooler. En particulier, avec le logiciel flash Dinan, la plage de puissance est étendue pour être plus robuste et plus puissante de 5000 RPM jusqu'à la zone rouge, alors que sans préparation, l'essentiel des gains se situe entre 6000 RPM et la zone rouge.

Caractéristiques :

• Gains max. (moteur N55) de 15 HP et 13 lb-ft de couple @ 6250 RPM.
• Gains max. (moteur N20/N26) de 6 HP et 5 lb-ft de couple @ 5500 RPM.
• Surface frontale supérieure de 240% à celle de l'intercooler d'origine, pour une efficacité de refroidissement maximale contre la saturation thermique.
• Perte de pression d'air de suralimentation : 0.80 PSI (25% d'amélioration par rapport à l'origine).
• Baisse de température de l'air de suralimentation : 155º F (11% d'amélioration par rapport à l'origine).
• Écart température air de suralimentation / température ambiante : 18º F @ 6250 RPM (60% d'amélioration par rapport à l'origine).
• Conforme aux normes d'émissions des 50 États : CARB EO D-176-51

TÜV / ABE disponible sur demande

Nous livrons actuellement uniquement en Europe.

Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.

Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.

Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.

Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.

Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.