ST
ST Élargisseur de voie (56015015)118,00€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56015015)118,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 60 mm par essieu, 5x120, centrage 72,5 mm, système 7 (S90-7-30-002)272,58€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×8″ Blank ET20–40 Hyper Gray354,00€ TVA incluse
KW
KW Disque de ventilation (65210003)2,48€ TVA incluse
HG Motorsport
Bull-X sortie d’échappement : type 8 à bord roulé 1x76mm (HGERBX76R-1)65,00€ 68,42€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Mercedes-AMG CLA 45 C117 Facelift (MECLA117AMGAEROCNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 PORSCHE (35271048)2 974,78€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 (102800BQ)1 246,08€ TVA incluse
ST
ST Ressorts BMW (28220053)217,16€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue antivol (56120081)38,67€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SKODA KODIAQ SUV (NS) (35 SK 139)139,85€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×8.5″ Blank ET25–42 Hyper Black295,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Hyundai Veloster N Mk2 (HYVE2NCNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) Renault Megane GT Line Grandtour Mk3 Facelift (RE-ME-3F-GT-K-RD1G+RD2G)246,98€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR12 15×7.5″ 4x100/4x114.3 ET26 Gold177,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-1 22×9″ 5x112 ET25 Silver Polished1 178,82€ TVA incluse
ST
ST Ressorts VOLVO V40 (645, V) (28267004)217,16€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Audi A5 2008-2015, Ø80 mm, rond, 4, duplex embouts (101-414/61 P)699,08€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 20×10″ 5x112 ET40 Gloss Black CB72.6436,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble Diffuseur Mercedes-Benz GLA 45 AMG Off-roader X156 (ME-GLA-156-OR-SET1)834,16€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0048-A
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Vous cherchez plus de sonorité que ce que permet l'admission à boîte fermée Dinan standard pour les véhicules F2x/F3x à moteur B46/B48, sans sacrifier tous les gains de performance ni le magnifique design en fibre de carbone ? Cette variante semi-ouverte de la même admission répond à ces exigences grâce à un couvercle révisé doté d'un orifice acoustique supplémentaire, qui permet d'entendre plus facilement ces bruits de turbo enivrants.
Au-delà de l'ouverture acoustique supplémentaire, l'admission semi-ouverte emprunte la même voie du succès que son homologue à boîte fermée. Elle améliore la conception d'origine en augmentant le débit grâce à une boîte à air et un élément filtrant plus grands, ce qui améliore la réponse à l'accélérateur et réduit la charge sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. Si l'agrandissement et la refonte de la boîte et du filtre sont un facteur majeur pour obtenir une admission plus puissante, ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. Le diable est dans les détails, et c'est là que Dinan excelle. Les ingénieurs de Dinan ont concentré leur attention sur le tuyau d'admission lui-même, où de nombreuses améliorations étaient possibles. Dans la configuration d'origine, le tube d'admission est équipé de chicanes et d'une petite chambre de Helmholtz destinées à réduire le bruit indésirable. En contrepartie, ces éléments créent aussi un trajet d'air plus turbulent qui prive le système d'origine d'une partie de sa puissance potentielle. Ces deux détails sont diamétralement opposés aux attentes de notre marché cible, leur suppression était donc primordiale. Après de nombreuses itérations, un tube d'admission en fibre de carbone a été mis au point : il élimine les perturbations de l'écoulement et laisse s'exprimer le son naturel d'une admission sans entrave. Au final, cette méthodologie de conception rigoureuse permet à l'admission en fibre de carbone Dinan pour le moteur B46/B48 d'obtenir des gains de 6 HP et 6 TRQ à 5000 RPM sur un véhicule entièrement d'origine.
Pour ne pas être en reste côté performance, l'admission B46/B48 est également entièrement réalisée en fibre de carbone, contrairement aux admissions 4 cylindres des générations précédentes où l'on utilisait un mélange de matériaux. Non seulement l'admission est entièrement en carbone, mais la qualité du matériau a aussi été améliorée. Si l'esthétique est certainement importante, et que cette pièce est très bien servie sur ce plan, la construction et le revêtement améliorés garantissent également que l'aspect du compartiment moteur équipé de l'admission Dinan ne sera pas altéré avec le temps. Conçue pour produire une sonorité plus prononcée, apporter une touche de classe carbone au compartiment moteur, performer et durer - l'admission semi-ouverte en fibre de carbone Dinan B46/B48 est une modification incontournable pour tout passionné qui place le son en tête de sa liste d'exigences.
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