DINAN ADMISSION D'AIR FROID - 2020-2026 BMW M340I/M440I, 2022-2026 BMW M240I (D760-0058)

Les M240i/M340i/M440i sont des véhicules impressionnants en termes de performance et de style, mais ce n'est pas ce que laisse transparaître leur système d'admission d'origine terne, emmitouflé dans des barres de domes d'apparence inachevée. En version d'origine, la M240i/M340i/M440i est équipée d'un boîtier d'air sec et sans vie abritant un simple filtre à panneau, accompagné d'un résonateur d'admission dont le rôle est d'éliminer les bruits de turbo/d'admission. Ces mêmes bruits que le monde de la performance apprécie. En somme, BMW a jugé bon de donner aux propriétaires de M240i/M340i/M440i un boîtier d'air peu inspirant, dont le débit est correct sans être idéal, et qui n'émet aucun bruit. Exactement l'opposé de ce que dégage par ailleurs la plateforme. L'admission en fibre de carbone Dinan pour cette plateforme corrige ces défauts et propose une admission semi-ouverte capable de débiter 58 % d'air de plus que le système d'origine, ce qui apporte plus de puissance à haut régime et une meilleure réponse à l'accélérateur. Dans le même temps, elle révèle un aspect carbone plus agressif et plus sportif, ainsi qu'un gain sonore grâce à la suppression du résonateur d'admission et à la conception semi-ouverte.

Pour obtenir les gains de débit qui distinguent le système d'admission Dinan, tout le boîtier inférieur du système, et pas seulement le couvercle, a été retravaillé et agrandi afin d'exploiter le plus possible l'espace disponible dans le compartiment moteur. Cela permet de loger un filtre sur mesure à écoulement libre, 40 % plus grand, et d'obtenir un débit maximal. Dinan a toutefois toujours souhaité une entrée secondaire afin de remplir efficacement le volume de la boîte à air agrandie et la surface filtrante accrue. Ce souhait a conduit à de multiples expériences sur l'efficacité d'une éventuelle entrée à air libre dans le système. En testant différentes formes, emplacements et tailles d'ouvertures, l'objectif était de s'assurer que l'entrée secondaire ajoutée n'entraîne aucun effet secondaire indésirable, comme une hausse des températures d'air dans le système. C'est courant avec les systèmes d'admission à air libre, où de l'air surchauffé du compartiment moteur est utilisé dans le conduit d'admission. Les résultats de ces essais ont montré que les ouvertures à motifs de la version finale du boîtier, situées du côté opposé au moteur, offraient un équilibre parfait : un volume supplémentaire pour assister l'entrée d'origine, sans augmentation des températures à l'entrée du turbo. Et ce, quelles que soient les conditions d'essai (accélérations en un ou plusieurs rapports, vitesse constante, passages de 0-100mph, etc.).

Avec davantage d'air aspiré dans le système, la réponse à l'accélérateur est améliorée et une puissance supplémentaire est obtenue, avec des gains maximaux de +9 WHP / +8 ft-lbs de couple. Les entrées d'air secondaires rendent aussi le système d'admission plus audible, de sorte que la montée en régime du turbo et la soupape de décharge (BOV) peuvent être appréciées. Une différence marquée par rapport aux systèmes traditionnels entièrement étanches de Dinan, où le bruit d'admission est bien moins reconnaissable. Pour ne pas être en reste face à la puissance et au son accrus, le système visible de l'extérieur est fabriqué en fibre de carbone impeccable, ce qui améliore considérablement l'attrait sous le capot par rapport à ses débuts ternes et utilitaires. Une pièce digne de s'ajouter à un véhicule déjà impressionnant.

Caractéristiques :

• Plus de puissance : gains maximaux de 9 WHP et 8 lb-ft de couple à 6500 RPM sur un véhicule entièrement d'origine.
• Une sonorité plus forte et plus sportive, très agréable.
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Débite 58 % de plus que l'admission d'origine, ou davantage.
• Boîte à air de plus grand volume (60 % plus grande que l'origine).
• Surface filtrante augmentée de 40 % (origine : 82 in², Dinan : 115 in²) pour un débit optimal.
• Compatible avec tous les G2x Mx40i, avec et sans renfort d'origine.
• Montage rapide et facile

TÜV / ABE disponible sur demande

Nous livrons actuellement uniquement en Europe.

Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.

Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.

Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.

Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.

Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.