Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - BMW 4 Series (R23141)152,22€ TVA incluse
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V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins RENAULT CLIO IV RS (BH) (20 RE330 01)1 294,38€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S3 8Y - Ligne d'échappement Cat-Back avec résonateur partiel et embouts ovales Cerakote noir (SSXAU937)3 324,54€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Jeu d’embouts d’échappement | acier inoxydable | rond | pour BMW M6 E6x339,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Audi S5 Coupe / A5 S-Line Coupe 8T / 8T Facelift (AU-A5-SLINE-CAP1G)142,83€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 18×7.5″ Blank ET20–40 Hyper Gray CB72.6300,90€ TVA incluse
Maxton Design
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JR Wheels
JR Wheels JR23 18×8″ 5x108 ET40 Gloss Black306,80€ TVA incluse
V-MAXX
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Maxton Design
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KW
KW Combiné fileté V3 Clubsport BMW (352208AN)3 767,74€ TVA incluse
ST
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Ramair
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Ragazzon
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Concaver
Concaver CVR2 21×9.5″ 5x112 ET35 Brushed Bronze796,50€ TVA incluse
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ST Élargisseur de voie MERCEDES-BENZ (56050053)137,83€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Becquet arrière Golf 8 R & GTI Clubsport avec pack Performance (HGHSPG8PP)167,58€ TVA incluse
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Maxton Design Street Pro Lame Du Pare Chocs Arriere + Flaps Audi RS6 Avant C6 (AURS6C6CNC-RSD1B+RSF1G)126,96€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube arrière groupe N avec sortie ronde Sport Line 2x80 mm décalées (50.0867.57)615,96€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0068
La disponibilité peut changer.
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Avez-vous longtemps regardé les séries 2/3/4 avec envie, jaloux de toutes les options du marché de l'après-vente qui leur sont proposées ? Avez-vous supplié votre constructeur préféré de proposer des solutions pour les plateformes plus imposantes afin de profiter, vous aussi, de plus de performance et de son ? Avez-vous pensé que tout cela était vain et que vos demandes étaient ignorées ? Ce n'est pas le cas. Dinan a entendu vos demandes et est heureux de proposer une admission pour les voitures à châssis « G » à moteur B58 des séries 5/6/7/8 et X.
Comme ses petits frères à châssis « G », l'admission en fibre de carbone Dinan pour les plus gros véhicules B58 utilise une conception semi-ouverte qui intègre plusieurs ouvertures acoustiques sur un couvercle révisé, de sorte que les bruits d'admission du turbo sont plus perceptibles. Outre les ouvertures sonores supplémentaires de cette nouvelle conception, l'énorme ensemble de résonateur utilisé sur la version d'origine pour réduire les bruits indésirables du turbo est également supprimé avec le système Dinan. Ensemble, ces éléments permettent au moteur d'exprimer presque tout son potentiel sonore ; associé à l'entrée de turbo en option (et à son kit d'adaptation), tout le circuit d'admission jusqu'au turbo est effectivement remplacé pour une amélioration sonore encore plus marquée.
Si le son est sans aucun doute important pour un grand nombre de clients, les gains de performance le sont tout autant pour d'autres. Comme pour toutes les admissions Dinan, la conception d'origine a été améliorée en augmentant le débit grâce à un boîtier d'air et à un élément filtrant plus grands. Ces ajustements standard améliorent la réponse à l'accélérateur (et l'accélération) et réduisent la contrainte sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. L'agrandissement et la refonte du boîtier et du filtre sont des facteurs majeurs pour obtenir une admission plus puissante, mais ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. L'ensemble de résonateur qui limitait le plaisir auditif créait aussi un trajet d'air plus turbulent en introduisant des chemins alternatifs atrophiés. Le tube d'admission en fibre de carbone Dinan élimine ces perturbations d'écoulement grâce à un trajet direct et plus lisse pour une efficacité potentielle maximale et un débit global supérieur de 20 % à celui d'origine. Ces améliorations de débit et d'efficacité apportent aussi plus de puissance, en particulier au démarrage, avec des gains maximaux de +7 WHP & +12 lb-ft à 2500 tr/min sur un véhicule entièrement d'origine.
Conçue pour produire un son plus prononcé, offrir de meilleures performances avec des gains de puissance appréciables et donner au compartiment moteur une touche de classe carbone - l'admission en fibre de carbone Dinan B58 pour les séries 5/6/7/8/X à châssis « G » est une modification incontournable pour tout passionné qui veut tout avoir.
REMARQUE : Pour les propriétaires de B58 châssis « G » 5/6/7/8/X qui souhaitent monter l'entrée de turbo Dinan (D760-0061) pour un son maximal, l'admission Dinan appropriée (D760-0068) ainsi que le kit d'adaptation d'entrée correspondant (D763-0100) sont OBLIGATOIRES. L'entrée de turbo Dinan ne s'accouple PAS avec le système d'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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