Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - MERCEDES-BENZ E-Class (R23153)103,84€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - MERCEDES-BENZ E-Class (R23153)103,84€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 BMW (152200GC)1 883,28€ TVA incluse
Ramair
Filtre à air panneau de remplacement Ramair pour Mazda MX-5 NB mk2 (RPF-1391)48,76€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V4 Clubsport BMW 2 Series (F22) (397202AK)5 020,90€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Faisceau de câblage Lazer Lamps Linear 18 (LAZER3)52,46€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 21×9.5″ Blank ET0–35 Black Diamond Cut796,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Porsche Boxster 987 (PO-BO-S-987-RSD1G)88,28€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-03 19×9.5″ Blank ET20–35 Matt Black401,20€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Honda Accord (CL) (E10-40-008-01-22)372,88€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts DAIHATSU CUORE 3/5-DOOR (L7) (35 DH 10)109,15€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 3 SEDAN (E90) (35 BM 197)153,90€ TVA incluse
V-MAXX
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Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Ford Focus IV 2018-still, Ø70 mm, rond, 2 embouts (108-235/70RS)276,66€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Ligne d’échappement cat-back | avec silencieux intermédiaire | pour Volkswagen Golf R Estate MK7.5 Facelift including GPF model (2018-2020)2 064,92€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable N-group rear exhaust avec elimination du catalyseurs inside the back exhaust (58.0846.40)2 820,20€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - RENAULT Megane IV, RENAULT Talisman Grandtour ... (F11-75-020-01-FA)127,44€ TVA incluse
ST
ST Ressorts BMW 3 Touring (E91) (28220136)217,16€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts PEUGEOT 408 CROSSOVER SUV (P54) (35 PE 200)179,60€ TVA incluse
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Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Audi A4 Competition B8 Facelift (AU-A4-B8F-COMP-FD1G)197,38€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0068
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Avez-vous longtemps regardé les séries 2/3/4 avec envie, jaloux de toutes les options du marché de l'après-vente qui leur sont proposées ? Avez-vous supplié votre constructeur préféré de proposer des solutions pour les plateformes plus imposantes afin de profiter, vous aussi, de plus de performance et de son ? Avez-vous pensé que tout cela était vain et que vos demandes étaient ignorées ? Ce n'est pas le cas. Dinan a entendu vos demandes et est heureux de proposer une admission pour les voitures à châssis « G » à moteur B58 des séries 5/6/7/8 et X.
Comme ses petits frères à châssis « G », l'admission en fibre de carbone Dinan pour les plus gros véhicules B58 utilise une conception semi-ouverte qui intègre plusieurs ouvertures acoustiques sur un couvercle révisé, de sorte que les bruits d'admission du turbo sont plus perceptibles. Outre les ouvertures sonores supplémentaires de cette nouvelle conception, l'énorme ensemble de résonateur utilisé sur la version d'origine pour réduire les bruits indésirables du turbo est également supprimé avec le système Dinan. Ensemble, ces éléments permettent au moteur d'exprimer presque tout son potentiel sonore ; associé à l'entrée de turbo en option (et à son kit d'adaptation), tout le circuit d'admission jusqu'au turbo est effectivement remplacé pour une amélioration sonore encore plus marquée.
Si le son est sans aucun doute important pour un grand nombre de clients, les gains de performance le sont tout autant pour d'autres. Comme pour toutes les admissions Dinan, la conception d'origine a été améliorée en augmentant le débit grâce à un boîtier d'air et à un élément filtrant plus grands. Ces ajustements standard améliorent la réponse à l'accélérateur (et l'accélération) et réduisent la contrainte sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. L'agrandissement et la refonte du boîtier et du filtre sont des facteurs majeurs pour obtenir une admission plus puissante, mais ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. L'ensemble de résonateur qui limitait le plaisir auditif créait aussi un trajet d'air plus turbulent en introduisant des chemins alternatifs atrophiés. Le tube d'admission en fibre de carbone Dinan élimine ces perturbations d'écoulement grâce à un trajet direct et plus lisse pour une efficacité potentielle maximale et un débit global supérieur de 20 % à celui d'origine. Ces améliorations de débit et d'efficacité apportent aussi plus de puissance, en particulier au démarrage, avec des gains maximaux de +7 WHP & +12 lb-ft à 2500 tr/min sur un véhicule entièrement d'origine.
Conçue pour produire un son plus prononcé, offrir de meilleures performances avec des gains de puissance appréciables et donner au compartiment moteur une touche de classe carbone - l'admission en fibre de carbone Dinan B58 pour les séries 5/6/7/8/X à châssis « G » est une modification incontournable pour tout passionné qui veut tout avoir.
REMARQUE : Pour les propriétaires de B58 châssis « G » 5/6/7/8/X qui souhaitent monter l'entrée de turbo Dinan (D760-0061) pour un son maximal, l'admission Dinan appropriée (D760-0068) ainsi que le kit d'adaptation d'entrée correspondant (D763-0100) sont OBLIGATOIRES. L'entrée de turbo Dinan ne s'accouple PAS avec le système d'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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