Admission CTS Turbo - MINI COOPER S R55/R56/R57/R58/R59 (CTS-IT-165)

Chez CTS Turbo, nous sommes fiers d'annoncer notre nouveau système d'admission d'air pour la gamme de véhicules Mini Cooper S R55/R56/R57. Ce kit d'admission d'air froid premium a été conçu spécifiquement pour les modèles Mini Cooper S R56/R55/R57 en spécification européenne comme nord-américaine. Entièrement compatible avec les moteurs N16 et N18***.

La prise d'air d'origine fonctionne avec notre boîtier de filtre pour acheminer sans heurt l'air froid vers notre système d'admission. L'air traverse ensuite notre filtre à air conique à haut débit, qui utilise une conception à cône inversé pour une respiration maximale du moteur. Notre tuyau d'admission en aluminium cintré sur mandrin CNC permet une entrée fluide de l'air froid dans le moteur, avec des gains de puissance maximale allant de 9 à 15HP. Tous les composants inclus dans le système d'admission d'air CTS fonctionnent parfaitement ensemble pour offrir une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime et une sonorité agressive inspirée de la course.

L'admission d'origine est connue pour se fissurer ou se rompre complètement, à cause de son tuyau d'admission en plastique cassant. Notre admission à haut débit remplace toutes les pièces d'origine pour vous offrir de nombreuses années de performances fiables.

Détails du produit :

• Tuyauterie en aluminium cintrée sur mandrin avec peinture poudre noire
• Filtre à air réutilisable à cône inversé
• Raccords en silicone 4 couches avec colliers en acier inoxydable
• Boîtier de filtre à air à haut débit à ajustement précis, compatible avec les moteurs N14 et N18
• Adaptateur de suppression du MAF pour les voitures ROW sans MAF
• Adaptateur de durite PCV (pas nécessaire pour tous les véhicules)
• Gains allant de 9 à 15HP

Guide d'application, véhicules de 2e génération uniquement avec moteurs N16 et N18*** :

• 2008-2014 -R55 Clubman S
• 2007-2013 -R56 Hatchback S
• 2009-2015 -R57 Cabriolet S
• 2012-2015 -R58 Coupé S
• 2012-2015 -R59 Roadster S

N.B. : NE CONVIENT PAS À CERTAINS MODÈLES 2013+ AVEC RACCORD DE DURITE PCV MOULÉ SUR L'ADMISSION D'ORIGINE. Veuillez consulter le guide de montage avant de commander.

***Sur les moteurs N18, les connecteurs du chauffage PCV doivent être retirés. Le faisceau d'origine doit être équipé de résistances afin d'éviter le code P053A. Nous incluons les résistances, mais pour une solution plug-and-play plus élégante, veuillez acheter une pièce Neuspeed NM.658800.

TÜV / ABE disponible sur demande

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