Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ronde Carbon Shot 2x100 mm (50.0978.84)2 158,22€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ronde Carbon Shot 2x100 mm (50.0978.84)2 158,22€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS AVANT Mercedes-Benz SLK 55 AMG R172 (ME-SLK-R172-AMG-FD1G)197,38€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JRX4 16×9″ 6x139.7 ET0 Matt Black236,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×9″ Blank ET20–35 Gloss Black401,20€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Ligne d’échappement cat-back | sans silencieux intermédiaire | pour Ford Fiesta ST-Line 1.0T Non GPF Model Only (2017-2019)749,81€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon catalyseur métallique FIA CSAI 100 cpsi - from 1600cc up to 2500cc (54.0031.65)802,40€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - VOLVO V40, VOLVO S40 I (R11022)128,62€ TVA incluse
Remus
Remus Rear Silencer [182510 0500]527,46€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté VW (11580002)634,57€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap V.1 Ford Fiesta ST Mk6 (FO-FI-6-ST-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet VW Polo (6N I) (E90-85-004-01-22)1 040,76€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (3522000S)2 344,66€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube avant avec flexible - Vlave must be programmed out from the ECU (55.0355.00)377,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×8″ 5x120 ET40 Double Tinted Black501,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble Diffuseur Mercedes-Benz SL 63 AMG R231 (ME-SL-R231-63-SET)641,74€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 20×9″ 5x112 ET30 Matt Black678,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté DDC ECU BMW (39020001)3 466,84€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté DDC ECU MERCEDES-BENZ (39025001)3 600,18€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout pour Volkswagen Touareg 2002-2010 (NX33.1)138,82€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S3 8Y Sportback modèles GPF - Ligne d'échappement Cat-Back 80mm sans résonateur (plus sonore) et avec embouts ovales polis (SSXAU1047)2 798,25€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGDPVAG005M
La disponibilité peut changer.
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BULL-X Exhausts produit des downpipes du plus haut niveau. Le downpipe HG-Motorsport pour Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI remplace à 100% la pièce d’origine. L’ajustement parfait et les matériaux de haute qualité font de cet article un produit phare de notre gamme. L’optimisation du diamètre, du tracé des tubes et du catalyseur permet de soulager fortement le turbocompresseur. Une contre-pression plus faible et une charge thermique réduite apportent un net gain de couple et de puissance ainsi qu’une réponse plus précoce, tout en prolongeant la durée de vie. Caractéristiques techniques - Diamètre des tubes : 89mm/3,5" jusqu’à l’entrée du catalyseur (origine : 76mm) > 76mm/3" à partir de la sortie du catalyseur (origine : 63mm) - en acier inoxydable - entièrement soudé TIG - *au choix sans catalyseur, avec catalyseur sport 100 cellules, avec catalyseur sport 200 cellules, avec catalyseur sport Bull-X 200 cellules EOBD by HJS, avec catalyseur sport HJS 200 cellules avec homologation ECE (origine : 600 cellules) - Solution plug & play - ajustement parfait, se monte simplement à la place de la pièce d’origine - matériaux de haute qualité - Made in Germany - une vraie qualité issue de notre propre production - optimisé pour l’écoulement et favorisant la puissance - amélioration de la durabilité et de la réponse - évacuation optimale des gaz d’échappement - sans arêtes gênantes aux jonctions - conçu et testé sur ordinateur et au banc de puissance - Plus d’accumulation de chaleur au niveau du turbocompresseur, et donc moins de contrainte thermique sur le turbo - Meilleure réponse et léger gain de puissance mesurable - Gain sonore - diamètre 89mm dès la sortie du turbo, sans arête (76mm après la sortie du catalyseur jusqu’à la bride) Si vous choisissez une variante de catalyseur sans homologation ECE, ce qui suit s’applique à cet article : Cet article n’est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! Tous les catalyseurs/tubes de remplacement de catalyseur proposés, à l’exception du catalyseur HJS testé CE, ne sont pas homologués selon le code de la route allemand ! Seul le catalyseur homologué CE permet de circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez un downpipe avec un catalyseur SANS homologation CE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale. Informations sur le catalyseur Si vous choisissez un downpipe sans catalyseur ou avec catalyseur 100/200 cellules, un message d’erreur de la sonde lambda aval peut apparaître dans le boîtier de commande, ce qui n’entraîne aucune restriction de conduite, puisque la première sonde lambda est présente pour la gestion moteur. La sonde aval sert uniquement à surveiller l’efficacité du catalyseur. Un préparateur peut le supprimer par programmation en adaptant le logiciel. La plupart des véhicules jusqu’à la norme Euro 3 n’ont pas de sonde lambda aval, et le montage est possible sans autre adaptation ni message d’erreur. La proportion de washcoat des catalyseurs HJS ECE et EOBD est nettement plus élevée et se distingue par une très grande capacité de stockage d’oxygène, ce qui permet d’éviter les messages d’erreur. Les catalyseurs EOBD sont testés à cet égard jusqu’à la norme Euro 4. La durabilité et l’utilisation jusqu’à la norme Euro 6 sont bien entendu garanties. Sur les véhicules Euro 5/6, les points mentionnés ci-dessus ne peuvent être évités qu’en choisissant un catalyseur homologué ECE. Pour plus d’informations sur les classes d’émissions et sur le fonctionnement même d’un catalyseur, veuillez cliquer ici.
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