Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Kia Optima Mk3 (KI-OP-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Kia Optima Mk3 (KI-OP-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Demi-ligne d’échappement | sans silencieux intermédiaire, Monaco (twin) 90 x 76mm | pour Renault Megane RS225 (2004-2009)685,66€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant + Flaps Ford Focus ST Mk3 Facelift (FOFO3FSTCNC-FD4B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 20×8.5″ 5x120 ET35 Hyper Black413,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts VW Touran (1T) (E10-85-012-01-22)355,18€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 21×9.5″ 5x112 ET39 Carbon Graphite796,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 20×9.5″ 5x112 ET25 Brushed Bronze708,00€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts AUDI 100 AVANT (C4) (35 AU 90)206,71€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi A4 2.0 B8 S line (boîte manuelle) - Ligne d'échappement Cat-Back sans résonateur (plus sonore) et avec quatre embouts Cerakote noir (SSXAU666)2 135,20€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56050118)98,17€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison central gauche (version à longueurs égales) - MSBM323354,25€ TVA incluse
Ramair
Filtre à air conique multi-fit PRORAM Moyen, col DI 80mm (PR-CC-150-80)60,35€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air en mousse de carburateur avec plaque de base pour SU HIF6, HIF44 1.7in - hauteur interne 65mm (RS2V2-247-403)102,96€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR29 16×7″ Blank ET20–42 White212,40€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR23 20×10″ 5x120 ET35 Hyper Gray442,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-04 18×8.5″ Blank ET20–42 Matt Bronze342,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 21×9.5″ Blank ET0–35 Carbon Graphite796,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR51 19×9.5″ Blank ET20–45 Satin Black w/ Machined Lip389,40€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - NISSAN Juke (F11-63-041-01-RA)127,44€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Downpipe gros diamètre moulé avec contournement du catalyseur - MSHO131REP534,54€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGDPVAG005M
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BULL-X Exhausts produit des downpipes du plus haut niveau. Le downpipe HG-Motorsport pour Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI remplace à 100% la pièce d’origine. L’ajustement parfait et les matériaux de haute qualité font de cet article un produit phare de notre gamme. L’optimisation du diamètre, du tracé des tubes et du catalyseur permet de soulager fortement le turbocompresseur. Une contre-pression plus faible et une charge thermique réduite apportent un net gain de couple et de puissance ainsi qu’une réponse plus précoce, tout en prolongeant la durée de vie. Caractéristiques techniques - Diamètre des tubes : 89mm/3,5" jusqu’à l’entrée du catalyseur (origine : 76mm) > 76mm/3" à partir de la sortie du catalyseur (origine : 63mm) - en acier inoxydable - entièrement soudé TIG - *au choix sans catalyseur, avec catalyseur sport 100 cellules, avec catalyseur sport 200 cellules, avec catalyseur sport Bull-X 200 cellules EOBD by HJS, avec catalyseur sport HJS 200 cellules avec homologation ECE (origine : 600 cellules) - Solution plug & play - ajustement parfait, se monte simplement à la place de la pièce d’origine - matériaux de haute qualité - Made in Germany - une vraie qualité issue de notre propre production - optimisé pour l’écoulement et favorisant la puissance - amélioration de la durabilité et de la réponse - évacuation optimale des gaz d’échappement - sans arêtes gênantes aux jonctions - conçu et testé sur ordinateur et au banc de puissance - Plus d’accumulation de chaleur au niveau du turbocompresseur, et donc moins de contrainte thermique sur le turbo - Meilleure réponse et léger gain de puissance mesurable - Gain sonore - diamètre 89mm dès la sortie du turbo, sans arête (76mm après la sortie du catalyseur jusqu’à la bride) Si vous choisissez une variante de catalyseur sans homologation ECE, ce qui suit s’applique à cet article : Cet article n’est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! Tous les catalyseurs/tubes de remplacement de catalyseur proposés, à l’exception du catalyseur HJS testé CE, ne sont pas homologués selon le code de la route allemand ! Seul le catalyseur homologué CE permet de circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez un downpipe avec un catalyseur SANS homologation CE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale. Informations sur le catalyseur Si vous choisissez un downpipe sans catalyseur ou avec catalyseur 100/200 cellules, un message d’erreur de la sonde lambda aval peut apparaître dans le boîtier de commande, ce qui n’entraîne aucune restriction de conduite, puisque la première sonde lambda est présente pour la gestion moteur. La sonde aval sert uniquement à surveiller l’efficacité du catalyseur. Un préparateur peut le supprimer par programmation en adaptant le logiciel. La plupart des véhicules jusqu’à la norme Euro 3 n’ont pas de sonde lambda aval, et le montage est possible sans autre adaptation ni message d’erreur. La proportion de washcoat des catalyseurs HJS ECE et EOBD est nettement plus élevée et se distingue par une très grande capacité de stockage d’oxygène, ce qui permet d’éviter les messages d’erreur. Les catalyseurs EOBD sont testés à cet égard jusqu’à la norme Euro 4. La durabilité et l’utilisation jusqu’à la norme Euro 6 sont bien entendu garanties. Sur les véhicules Euro 5/6, les points mentionnés ci-dessus ne peuvent être évités qu’en choisissant un catalyseur homologué ECE. Pour plus d’informations sur les classes d’émissions et sur le fonctionnement même d’un catalyseur, veuillez cliquer ici.
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