DURITES APR - BOÎTIER PAPILLON - MQB 1.8T/2.0T (MS100113)

APR est heureux de présenter la mise à niveau ultime des durites de suralimentation pour les véhicules de plateforme MQB équipés des moteurs 1.8T et 2.0T ! Le système de durites de suralimentation APR est une mise à niveau complète, en remplacement direct des durites en caoutchouc d'origine du circuit de suralimentation. Le système comprend de nombreuses améliorations conçues pour des performances maximales, la longévité et la protection contre les fuites de pression qui font perdre de la puissance. Le système est vendu en kit complet ou à l'unité, et il est entièrement compatible avec l'intercooler d'origine et amélioré APR, le boîtier papillon d'origine et tous les turbocompresseurs d'origine. Ce système comprend la durite du boîtier papillon. Les ingénieurs d'APR ont adopté une approche en plusieurs étapes pour optimiser les durites afin de réduire les fuites de pression, les turbulences et les autres pertes de performance. Du silicone à quatre couches a été utilisé, car il offre l'épaisseur et la résistance nécessaires pour supporter des pressions de suralimentation bien supérieures aux capacités du moteur. Un revêtement intérieur en fluorosilicone a été ajouté pour que les durites ne se dégradent pas rapidement avec le temps lorsqu'elles sont exposées à l'huile et à l'essence provenant des systèmes PCV et EVAP. Les colliers à boulon en T Clampco en acier inoxydable fournis empêchent les durites de se desserrer sous forte pression et à haute température ; le silicone adhère à sa surface d'appui, ce qui réduit encore les fuites et le glissement des durites. La conception étagée EZ-Flow d'APR crée un passage d'air fluide et réduit les turbulences par rapport aux conceptions sans étagement. Enfin, le silicone offre une meilleure résistance à la chaleur que le caoutchouc, ce qui prolonge la durée de vie du produit et, au final

Caractéristiques :

• Remplacement direct de l'origine : compatible avec l'intercooler d'origine/APR, le boîtier papillon d'origine et tous les turbocompresseurs d'origine.
• Conception APR EZ-Flow : la conception étagée EZ-Flow d'APR offre un débit maximal pour des performances maximales grâce à une transition fluide, adaptée aux orifices, entre la durite et la surface de raccordement.
• Enveloppe extérieure en silicone multicouche : testé sous pression bien au-delà des capacités du moteur, le système conserve ses performances dans des conditions extrêmes et offre une meilleure résistance à l'éclatement ainsi qu'une meilleure adhérence à la surface d'appui que le caoutchouc.
• Surface intérieure en fluorosilicone : un revêtement en fluorosilicone sur la surface intérieure résiste fortement à la perméation de l'huile et de l'essence, offrant une protection supplémentaire contre la détérioration des durites.
• Colliers à boulon en T Clampco : colliers à boulon en T en acier inoxydable. Réduisent le risque de fuites de pression grâce à une meilleure tenue du raccord et à un glissement moindre des durites.
• Contrôle qualité supplémentaire : APR prend la qualité au sérieux. Chaque durite est entièrement testée avant de quitter nos ateliers afin de garantir l'ajustement, et notre conception EZ-Flow est parfaitement adaptée !

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