Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - AUDI A3 / S3 / RS3 (R23113)105,02€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - AUDI A3 / S3 / RS3 (R23113)105,02€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Volvo XC70 (B) (E10-84-012-05-22)457,84€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 20×9″ 5x112 ET30 Matt Gun Metal542,80€ TVA incluse
KW
KW Ressort (60210198)78,34€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR6 17×10″ Blank ET0–20 Gloss Black w/ Machined Lip271,40€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Mercedes-Benz E-Class W213 Coupe (C238) AMG-Line / 53 AMG (ME-E-213-AMGLINE-C-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 40/40 mm - Peugeot 106, type 1C, 1A, 1.4, sans 16V (960105)448,64€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR29 17×9″ Blank ET20–38 Matt Bronze265,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×9.5″ 5x112 ET35 Hyper Gray442,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 18×8.5″ 5x112/5x114.3 ET40 Matt Black271,40€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 25/25 mm - MB C-Klass, A45 AMG 4Matic, Type W176 AMG (952211)366,51€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Ensemble catalyseur haut débit gauche - MSMZ983 071,84€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1489 (PP1489)69,31€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 21×10.5″ 5x112 ET19 Brushed Titanium855,50€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue antivol (56120004)38,67€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet BMW Série 5 Touring E61 (E90-20-011-05-20)1 656,72€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - Audi A3, type GY, jusqu'à 930 kg VA, uniquement essieu arrière multibras, jambe de force 55mm (960821)632,62€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR46 20×9″ 5x114.3 ET31 Platinum Bronze472,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR49 18×8″ 5x114.3 ET42 Gloss Black Machined295,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 22×9″ Blank ET10–52 Brushed Bronze885,00€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : CI100050
La disponibilité peut changer.
Il n’y a aucune évaluation sur ce produit.
Le système d'admission APR 4.0T EA825 est arrivé pour les Audi (C8) RS6 et RS7 ! Le système d'admission APR représente une amélioration substantielle pour le moteur 4.0T EA825. Il offre des gains importants de puissance et de couple grâce à une conception à haut débit qui augmente nettement le débit d'air tout en réduisant la perte de charge. Nous avons amélioré chaque pièce qui se traduit réellement par un gain de performance. La réponse à l'accélérateur devient plus vive, car le système permet à votre moteur de respirer plus librement. Les turbocompresseurs travaillent ainsi moins, ce qui se traduit directement par les gains que vous ressentez. De plus, le superbe design en fibre de carbone et aluminium fait très bel effet dans le compartiment moteur et ajoute une agréable note sonore au moteur. Le filtre est lavable et réutilisable, et les entrées de turbo en aluminium moulé utilisent des bagues d'adaptation aux entrées idéales, ce qui les rend compatibles avec des turbocompresseurs plus gros. Le système peut ainsi supporter des débits d'air encore plus élevés, avec une faible perte de charge, et encore plus de puissance et de couple au fil de vos modifications ! Présentation de la conception et essais : aucun composant n'a été négligé dans la recherche de performance ; le boîtier d'air, le filtre, les manchons et les entrées de turbo ont chacun été analysés et modifiés de manière approfondie pour un débit maximal. L'unité de filtre APR améliorée, dotée d'un média en gaze de coton à faible restriction, débite 8 % de plus que l'origine sans sacrifier la qualité de l'air. Le débit est encore amélioré par des sorties de boîtier d'air 52 % plus grandes et des entrées de turbo 93 % plus grandes. Les entrées de turbo APR nettement améliorées sont compatibles avec des turbos dont l'orifice d'entrée est jusqu'à 29 % plus grand ; divers adaptateurs d'entrée garantissent que l'admission APR offrira un débit optimisé pour un large éventail de turbos. Les améliorations globales du débit de l'admission se traduisent par une réduction de 50 % de la perte de charge par rapport à l'origine. L'admission APR débite 19 % de moins que le maximum théorique permis par le diamètre de l'orifice d'entrée du turbo d'origine ; une amélioration significative par rapport à l'admission d'origine, qui débite 37 % de moins que le maximum théorique. Des améliorations aussi importantes de la qualité et de la quantité du flux se manifestent par une réponse à l'accélérateur plus rapide, une contrainte moindre sur le turbo et un rendement accru, ce qui se traduit par plus de puissance. Sur la RS6 APR Stage 1 (93), un gain supplémentaire de 47 AWHP et 38 AWFT-LBS de couple, sur les quatre roues, a été mesuré sur nos bancs à rouleaux étalonnés. Que vous souhaitiez améliorer les performances de votre RS6 d'origine ou repousser les limites avec des turbos plus gros, l'admission APR soutiendra vos efforts.
TÜV / ABE disponible sur demande
Nous livrons actuellement uniquement en Europe.
Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.
Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.
Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.
Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.
Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.