APR ADMISSION EN FIBRE DE CARBONE - AUDI C8 3.0T - CI100048

Voici la mise à niveau d'admission ultime pour les Audi A6 Quattro, A6 allroad et A7 Sportback 3.0T (C8). Elle débite 45 % de plus que la série et réduit la perte de charge. Cela se traduit directement par +19 AWHP et +17 AWFT-LBS de couple, ce qui en fait une mise à niveau simple pour une puissance que l'on ressent. Notre système est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de la prise d'air jusqu'aux entrées des turbos. C'est extrêmement important, car se concentrer uniquement sur le boîtier de filtre ne règle pas les principales restrictions du système d'admission d'origine. En clair, notre système débite mieux que celui de série, produit plus de puissance, sollicite moins le turbocompresseur, a fière allure sous le capot grâce à son magnifique design en fibre de carbone et rehausse la sonorité du moteur. Le tuyau d'entrée du turbocompresseur d'origine constitue un point de restriction majeur, car il est petit. Il est courant que la plupart des systèmes d'admission ne s'intéressent qu'au filtre et au boîtier de filtre, mais cela n'a qu'un impact minime sur les performances. De plus, améliorer le tuyau d'entrée du turbocompresseur n'a qu'un impact minime si celui-ci se rétrécit encore au niveau du boîtier de filtre d'origine ou du marché secondaire. Nous résolvons cela en réalisant notre tuyau aussi large que possible, de la sortie de filtre de 4″ jusqu'à l'entrée du turbocompresseur, en une seule pièce ! Cela réduit la perte de charge et augmente le débit du système bien mieux qu'une solution en plusieurs pièces. Notre système est fabriqué en fibre de carbone et est absolument superbe sous le capot. Grâce à ce matériau, nous pouvons réduire l'épaisseur de paroi des tubes, maximiser le diamètre intérieur et améliorer encore les performances ! Le matériau permet également de réaliser les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu. Le boîtier de filtre de cette plateforme est minuscule et ne laisse presque aucune place pour un filtre plus grand. Notre système fait office de bouclier thermique, mais il est ouvert en bas et sur le côté afin de permettre un filtre plus grand et un débit d'air maximal. Cela maintient les températures d'air basses et renforce le son sans qu'il devienne envahissant. Le filtre est lui aussi énorme. Un grand filtre est souhaitable, car une plus grande surface filtrante permet au filtre de respirer facilement pendant de nombreux kilomètres tout en retenant saletés, poussières et particules. Il mesure 7″ sur 7″, avec une entrée frontale de 5,5″ et une sortie de 4″. Le média filtrant est une gaze de coton plissée lavable qui peut être nettoyée pour prolonger sa durée de vie ou remplacée facilement. Notre kit comprend tout le nécessaire pour un montage direct. Aucune nouvelle cartographie n'est requise, et le produit respecte les normes d'émissions. Nous fournissons tous les écrous, boulons et colliers nécessaires à une installation facile. Enfin, grâce à nos adaptateurs d'entrée de turbo usinés dans la masse, c'est la seule admission dont vous aurez besoin. Si vous remplacez plus tard vos turbos, de nouveaux adaptateurs plus grands peuvent être installés pour s'adapter aux plus grandes entrées, simplement en remplaçant les adaptateurs usinés !

Caractéristiques :

• Système d'admission complet : prise d'air, boîtier d'air, filtre et tuyauterie d'admission
• +19 AWHP et +17 AWFT-LBS aux roues mesurés par rapport à la série
• Débit supérieur de 45 % à celui de la série à 28″ H2O
• Perte de charge réduite à l'entrée du turbo
• Son du moteur renforcé
• Construction en fibre de carbone
• Montée en régime du turbo plus rapide
• Le turbo fonctionne plus efficacement
• Filtre massif de 7” x 7” avec une sortie de 4” et une entrée frontale de 5,5”
• Média filtrant en gaze de coton plissée à haut débit et lavable
• Boîtier d'air ouvert côté opposé au moteur pour maximiser le débit et la taille du filtre dans un espace restreint
• Le diamètre de la tuyauterie d'admission est maximisé, du filtre de 4” jusqu'au turbocompresseur
• La tuyauterie d'admission élimine la restriction du système, contrairement aux systèmes de boîtier d'air concurrents compatibles avec la tuyauterie d'admission d'origine
• Les anneaux adaptateurs de turbo usinés dans la masse permettent de monter ce système sur des turbos plus grands
• Respectueux des émissions

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