Ramair
Ramair Filtre à air en mousse de carburateur avec plaque de base pour SU HS4, HIF4, HIF38 1.5in - hauteur interne 25mm (RS2V2-202-401)102,96€ TVA incluse
Ramair
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V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Sport VW GOLF VI (1K) (Ø50mm Front shocks) / JETTA IV (16) (Ø50mm Front shocks) (70 AV 32/50)583,88€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 18×9.5″ 5x120 ET25 White348,10€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 20×8.5″ Blank ET20–45 Matt Bronze536,90€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Toyota GR Yaris Mk4 (TOYA4GR4CNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Embout d'échappement Jet (rond) 100, poli - MSAU273105,36€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet VW Tiguan (AD1) (E90-85-043-05-22)1 296,82€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube de remplacement de catalyseur + tube de remplacement du filtre à particules groupe N (55.0256.00)574,66€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XTA plus 3 FORD Focus III (1820230867)2 329,26€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable sortie ronde Sport Line Black 80 mm (99.5960)191,16€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 18×8″ 5x112 ET45 Silver Machined Face300,90€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajout Du Pare-Chocs Arriere Ford Focus ST Mk2 FL (FO-FO-2F-ST-RS1G)192,42€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-5 22×10,5″ 5x112 ET42 Gloss Black1 249,62€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Seat Ibiza/Skoda Fabia/VW Polo (E10-81-016-01-22)333,94€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 19×8.5″ 5x120 ET35 Matt Bronze395,30€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×10.5″ 5x114.3/5x120 ET15 Dark Anodized Bronze300,90€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté DDC ECU + HLS 4 TESLA Model S (5YJS, 2) (39087002)8 526,68€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56060212)187,41€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Street FORD FOCUS III ST (DYB) (60 FO 12)486,41€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - TOYOTA Yaris (F8260001)127,44€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : CI100055
La disponibilité peut changer.
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Notre système d'admission 3.0T EA839 V6 pour les modèles SUV offre une mise à niveau esthétique OEM+ avec un plénum d'admission monocorps en fibre de carbone qui débite jusqu'à 34 % de plus que l'origine. Le système comprend un filtre d'admission performant de conception exclusive, avec un média filtrant en gaze de coton à haut débit et une forme optimisée sur banc de flux, qui améliore la circulation de l'air dans le système et jusqu'au plénum d'admission. Le filtre débite jusqu'à 12 % de plus que l'origine et présente une perte de charge réduite aux mêmes débits. Cela sollicite moins le turbocompresseur et maximise les performances, tout en rendant l'accélérateur et la réponse du turbo plus incisifs. C'est l'admission ultime pour le moteur 3.0T EA839 V6 ! La conception : le compartiment moteur du SUV 3.0T est exigu. Le constructeur utilise une conception à double entrée qui alimente un boîtier d'air placé sous le couvercle du filtre d'admission, lequel alimente un plénum de turbocompresseur en plusieurs pièces. Le flux d'air est dirigé à 180 degrés dans l'adaptateur d'entrée du turbo puis dans le turbocompresseur. Le filtre d'admission a été optimisé sur banc de flux pour offrir le débit maximal tout en utilisant un média filtrant assurant une filtration adéquate et une longue durée de vie. Grâce à plusieurs révisions de conception vérifiées sur banc de flux, nous avons augmenté le CFM jusqu'à 12 % par rapport à l'origine ! La forme et la conception générales du filtre ressemblent à celles de l'élément d'origine en raison de son emplacement, mais il comporte en interne plusieurs améliorations qui augmentent le débit d'air au-delà du simple changement de média filtrant. Ensuite, le plénum du turbocompresseur a été amélioré. Le plénum d'origine est minuscule et présente une conception en deux parties qui restreint le flux. Nous l'avons abandonnée pour réaliser un plénum monocorps de grande taille et de forme organique afin de favoriser le flux d'air. La fibre de carbone a été utilisée non seulement parce qu'elle est très belle, mais aussi parce qu'elle permet des parois minces et des géométries complexes pour maximiser la section transversale. Cela favorise le flux d'air et réduit la perte de charge. Le plénum est nettement plus grand que l'élément d'origine à plusieurs endroits et constitue une pièce unique qui s'étend jusqu'à l'adaptateur d'entrée du turbo. Toutes ces améliorations donnent une mise à niveau digne de figurer dans le compartiment moteur du 3.0T. Le système d'admission permet au moteur de respirer plus librement pour maximiser les performances et offre une sonorité discrète mais renforcée, qui ravira à coup sûr les oreilles averties ! Go APR !
TÜV / ABE disponible sur demande
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