V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 5 SEDAN (E34) (35 BM 109)160,20€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 5 SEDAN (E34) (35 BM 109)160,20€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-1 20×10″ 5x127 ET-18 Matte Gunmetal1 060,82€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 40/35 mm - MB CLS, type C257, coupé, 2WD, VA plus de 1110 kg + 1 autres (952214)436,47€ TVA incluse
Motordrome Design
Becquet de toit Seat Mii103,16€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Skoda Roomster (E10-79-005-01-22)333,94€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air conique moyen, diamètre extérieur du col 83mm (3.25inch), avec pavillon d'admission (CC-194-VS-83-BK)91,76€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 (35280030)1 899,80€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Audi RS3 Sedan 8Y Facelift (AURS38YFSCNC-RS1B)236,07€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 22×10″ 5x130 ET45 Brushed Bronze944,00€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable sortie ronde Sport Line 102 mm (01.6150)141,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS AVANT Nissan 370Z (NI-370-FD1G)197,38€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 17×8″ 5x112 ET40 Platinum Bronze259,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 20×9″ 5x112 ET25 Brushed Titanium678,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Street FORD FOCUS II (DA3) (60 FO 02)486,41€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS123/21-1DTM)251,87€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Clubsport (35227806)2 537,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR5 17×9.5″ 4x100/4x114.3 ET25 Dark Anodized Bronze236,00€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS3 8V restylage - Ligne d'échappement Cat-Back 80mm avec résonateur (plus discret) et embouts Cerakote noir (SSXAU880)3 551,88€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 classic line BMW (15202200FX)4 462,18€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts MB Classe C (W203) / CLK (_209) (E10-25-001-02-22)355,18€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA9-TIGUAN-BLA
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L'adaptateur d'entrée de turbo développé par Forge améliore le débit d'air de votre véhicule de plusieurs manières : conçu de façon similaire à une trompette d'admission classique, il dirige l'air vers votre turbocompresseur et permet de comprimer davantage d'air grâce à sa plus grande capacité. Cela a un effet positif sur l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car davantage d'air est conservé dans le système d'admission. Nous fournissons depuis de nombreuses années des durites en silicone pour voitures, et vous constaterez que la durite d'admission d'origine en plastique présente des nervures et des ressauts dans l'alésage, qui provoquent des turbulences et perturbent l'écoulement de l'air. Notre expérience en développement de produits fait que notre grande durite d'admission de turbo en silicone Forge Motorsport offreun débit accru par rapport à la pièce d'origineet les essais au banc de puissance démontrent clairement les énormes avantages d'un produit aussi bien conçu.
Le tuyau d'admission Forge se monte directement sur le boîtier de filtre à air d'origine ainsi que sur la plupart des systèmes d'admission performance du marché secondaire. Les heures de développement et d'essais se traduisent par des résultats que l'on ressent : à l'accélération, c'est un composant dont il est prouvé qu'il apporte de la puissance supplémentaire.Un simple remplacement par notre FMTIA9 sur le banc de puissance a permis d'augmenter la puissance et d'améliorer la réponse à l'accélérateur, avec des gains de 8+ BHP et de 11 lb/ft de couple au régime maximal, ainsi qu'environ 5 lbft et 6 BHP dans les régimes intermédiaires.
Il s'agit d'un montage simple et d'une modification qui libère encore plus de puissance du moteur VAG ; la pose prend généralement environ 40 minutes. Comme tous les produits Forge Motorsport, il comprend un jeu complet de notices de montage détaillées pour rendre la pose aussi simple que possible.
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