Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet AUDI A5 (B8) (E90-15-010-02-22)

B12 Pro-Kit - système ressorts-amortisseurs harmonisé pour une conduite sportive et confortable.

• Ressorts Pro-Kit et amortisseurs Bilstein parfaitement accordés
• Rabaissement avec un bon équilibre entre confort et sportivité
• Réglage spécifique au véhicule pour des performances optimales

Contenu: 2 x F11-15-011-01-VA, 2 x F11-15-010-01-HA

Compatibilité véhicule (Eibach)

• AUDI A5 / S5 / RS5 (B8, 8T, Mk1): Coupe 2007-2011: 1.8 TFSI 118 kW (160 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 1.8 TFSI 125 kW (170 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI 125 kW (170 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI quattro 125 kW (170 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI 132 kW (180 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI 155 kW (211 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI quattro 155 kW (211 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 3.2 FSI 195 kW (265 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm; Coupe 2011-2017 Facelift: 1.8 TFSI 125 kW (170 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 1.8 TFSI 130 kW (177 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI 120 kW (163 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI 130 kW (177 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI 140 kW (190 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI quattro 130 kW (177 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TDI quattro 140 kW (190 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI 165 kW (225 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI 169 kW (230 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI quattro 155 kW (211 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI quattro 162 kW (220 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI quattro 165 kW (225 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm, 2.0 TFSI quattro 169 kW (230 PS) - Type d'homologation: conditions : voir le rapport TÜV Suspension: pour véhicules sans amortissement piloté pas pour le code PR: 1BL / Essieu avant: Rabaissement env. 20-25 mm / Essieu arrière: Rabaissement env. 15-20 mm

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