KW
KW Combiné fileté V3 BMW 6 Series (F12) (352200BM)3 398,40€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW 6 Series (F12) (352200BM)3 398,40€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×10″ 5x112 ET47 Carbon Graphite737,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×8.5″ 5x114.3 ET31 Matt Bronze354,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant BMW 4 Coupe / Cabrio G22 / G23 (BM-4-G23-CA-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare Chocs Arriere V.1 Honda Civic Sport Mk 10 Facelift (HOCI10SPORTCNC-RSD1B)167,63€ TVA incluse
ST
ST Écrous de tige (59110401)28,76€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 PORSCHE 911 (964) (10271021)2 236,10€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 VW Golf VIII (CDV) (352800DT)2 378,88€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Audi SQ5/Q5 S-line Mk2 (AU-SQ5-2-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design PARE-CHOCS ARRIÈRE VW T5 < REVOLUTION > TUV TEILGUTACHTEN (VW-T5-REVOLUTION-R1F)385,84€ TVA incluse
KW
KW Ressort (60210268)77,88€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW POLO CLASSIC VARIANT (6KV) (35 VW 119)129,68€ TVA incluse
KW
KW Ressort (60210286)78,34€ TVA incluse
KW
KW Ressorts Kawasaki (25001102)296,49€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 + Flaps Audi RS3 8Y (AURS38YCNC-FD1B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Kit durite d’admission sans silencieux BMW G20 320i / 330i (HGIPBM01)73,38€ TVA incluse
ST
ST Ressorts réglables en hauteur AUDI (273100AU)881,53€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts AUDI A6 SEDAN (C8) (35 AU 347)244,63€ TVA incluse
KW
KW Suspension AUDI (35208100BN)2 478,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Mercedes-Benz A W176 (MEA176CNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : GFBDVT9454
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VTA T9454 : performances DV+ avec le bruit d’une soupape blow-off ! Cette soupape convient si une soupape à commande par dépression est montée directement sur le turbocompresseur. Grâce à la technologie GFB TMS, des ressorts de raideurs différentes ne sont pas nécessaires selon la pression de suralimentation : la soupape se règle d’elle-même. La vis de réglage sur le dessus de la soupape permet de régler la précontrainte du ressort de piston, afin d’ajuster le temps d’ouverture lors des changements de charge et d’obtenir une meilleure réponse. Ce réglage n’a aucun effet sur l’étanchéité de la soupape ! La soupape VTA a la même conception que la DV+ T9354 - et donc les mêmes avantages - mais possède en plus une ouverture pour que l’air de suralimentation excédentaire s’échappe dans l’atmosphère et produise le fameux bruit de blow-off. Les soupapes de décharge ouvertes / blow-off ne sont pas homologuées selon le code de la route allemand (StVZO).
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