HG Motorsport Kit de conversion de soupape de décharge VAG 2.0 T(F)SI vers montage Golf 6R/ Audi S3 (HGS3SUVKK03-IHI-sM)

Un kit de soupape de décharge est en principe une dérivation de la contre-pression, qui évite que la pression de suralimentation ne soit freinée lorsque le papillon se ferme. L’avantage des nôtres : la contre-pression est dérivée juste avant le papillon. Comme la soupape de notre système est placée après l’échangeur, seul l’air froid est recirculé. D’origine, sur de nombreux moteurs, la soupape de décharge se trouve avant l’échangeur : seul de l’air chaud non refroidi est donc recirculé. La soupape d’origine est montée directement dans le turbocompresseur et, avec le temps, l’exposition permanente à la chaleur l’endommage généralement au point qu’elle n’est plus étanche. Une soupape qui fuit entraîne une moins bonne réponse et des pertes de puissance, qui passent le plus souvent inaperçues au début, car le dommage s’installe progressivement et non brutalement. On s’habitue ainsi à une réponse qui se dégrade et à la perte de puissance. Grâce au kit de conversion, la soupape peut être déplacée dans une zone plus fraîche, ce qui présente l’avantage qu’elle ne subit plus de dommages dus à la chaleur et que de l’air plus frais est en outre renvoyé dans le système d’admission. Plus l’air est frais, plus la densité de l’air aspiré est élevée, et plus la densité est élevée, meilleur est le remplissage des cylindres, ce qui permet aussi d’obtenir plus de puissance. Le silicone du kit de conversion peut être livré au choix en bleu, rouge ou noir. Attention : non compatible avec les soupapes de décharge GFB Remarque : veuillez noter que votre tube d’admission doit disposer d’un embout de raccordement pour le retour de la soupape de décharge (comme sur nos admissions) et que, sur les véhicules sans amplificateur de son, l’achat de l’article HGPPVAGTP01-2 est également nécessaire. Avant le montage du kit de conversion Après le montage du kit de conversion

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