ST
ST Combiné fileté XTA BMW 3 Series (E36) (18220812)1 337,66€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XTA BMW 3 Series (E36) (18220812)1 337,66€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 VW Golf Cabriolet (155) (10280041)1 084,42€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE CHOCS ARRIERE HONDA ACCORD VII TYPE-S (HO-AC-7-TYPE-S-RSD1G)88,28€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue à portée mobile (59110536)57,82€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-4T 20×9″ 5x112 ET32 Silver Polished (left)1 060,82€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison droit - MSVW304220,40€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - VW T-Roc, Typ A1, 2WD, y compris restylage, VA jusqu'à 1210 kg, jambe de force 55mm, essieu arrière semi-rigide (960800)626,54€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Volkswagen Atlas R-Line Mk1 Facelift 2 (VW-AT-1F-RLINE-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Remus
Remus Non resonated center section replacement tube [680023 1300]507,40€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 22×9″ 5x112 ET35 Brushed Bronze885,00€ TVA incluse
AP
AP Ressorts OPEL Astra G (T98) (25960072)137,83€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté DDC Plug & Play VW (39080043)3 655,64€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-8 22×9″ undrilled 6-lug ET+15…+61 Flat EMC Polished / Brushed1 414,82€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie RENAULT (56010218)167,58€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 5 xDRIVE TOURING (F11) (35 BM 433)192,10€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 FORD Mondeo IV (BA7) (35230052)2 459,12€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ronde Carbon Shot 2x100 mm (50.0976.84)1 015,98€ TVA incluse
Akrapovic
Akrapovič Slip-On Line (Titanium) pour Mercedes-AMG A 35 (W177) (S-ME/TI/6H)4 550,08€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MITSUBISHI GALANT SEDAN (E57) (35 MI 23)179,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 20×10.5″ 5x114.3 ET43 Carbon Graphite767,00€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGIPRS4B9
La disponibilité peut changer.
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Cette nouveauté signée HF-Series est compatible avec le système d’admission d’origine. C’est une pièce très importante entre le turbocompresseur et le système d’admission, car ce n’est que lorsque tout le trajet jusqu’au turbocompresseur est optimisé que le plein potentiel du turbo et du moteur peut être exploité. Le nouveau manchon d’admission a été développé pour permettre un débit maximal et un écoulement optimal. La pièce d’origine étant restrictive et présentant en outre des arêtes défavorables à l’écoulement, elle n’est pas conçue pour la performance et génère même des turbulences et une contre-pression. C’est la seule façon pour l’air d’atteindre le turbocompresseur avec un écoulement optimal et régulier. Résultat : une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse. Les faits concernant notre manchon d’admission en bref : - Optimisé pour l’écoulement - Permet une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse - Montage plug & play - Sans certificat TÜV Contenu de la livraison : - 1x entrée de turbo - 1x durite d’admission - 2x brides - 2x raccords silicone noirs - Kit de montage (6x colliers) Remarque : contrairement aux kits d’entrée d’autres fabricants, le nôtre ne nécessite PAS de découper le cache moteur. Le kit se monte sans autre adaptation. Les diagrammes suivants montrent les résultats avec l’admission complète : Accédez directement à l’article ici : HGHFISV09-4
TÜV / ABE disponible sur demande
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