HG Motorsport
Bull-X kit de sorties : type 8 à bord roulé 2x76mm (HGERBX76R)112,10€ 118,00€ TVA incluse
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Concaver
Concaver CVR8 21×10.5″ 5x120 ET37 Matt Black855,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins VW GOLF VI (1K) (Ø55mm Front shocks) (20 VW365 08)2 114,12€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS AVANT BMW 5 E39 M5 (BM-5-39-FD1F)213,25€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 18×8.5″ Blank ET20–42 Matt Black342,20€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts TESLA MODEL 3 SEDAN (35 TS 04)266,07€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR30 19×9.5″ 5x120 ET36 Black Machined371,70€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie PORSCHE (56010027)167,58€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 20×9″ 5x112 ET35 Platinum Bronze CB66.6436,60€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-1 22×9,5″ 6x139,7 ET20 Satin Black1 178,82€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56050214)98,17€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Sportline kit suspension complet BMW Série 5 (E34) (E95-20-003-03-22)1 414,82€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport BMB04 - surveillance de température des freins KIT / BLE avec mallette de charge (CC22949)2 369,92€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Réduction inox 76mm fendue > 55mm fendue longueur : 180mm (HGAR76IG55IG)42,29€ 44,52€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-4 22×9,5″ 6x139,7 ET20 Tinted Gloss Black1 178,82€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - VW Golf VII, type AUV, Variant, 2WD, VA jusqu'à 965 kg, uniquement essieu arrière semi-rigide, jambe de force 50 mm (968758)1 035,10€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport AUDI A4 (B5) (23210064)574,13€ TVA incluse
Remus
Remus Resonated cat-back section [951020 0300]299,72€ TVA incluse
Suspension Control
Active Suspension Control Split BLE - module d'abaissement pour suspension pneumatique - Tesla Model X (2015-2021) (ASC-SPLIT-BLE-TESLA-MODEL_X)1 380,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×9″ 5x112 ET50 Brushed Bronze560,50€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGHSZADKB
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Faisceau adaptateur pour 1.8T - Conversion aux bobines d’allumage TFSI Pour anciens connecteurs de bobine d’allumage carrés (ME3.8) Ce faisceau adaptateur permet de convertir tous les moteurs 1.8T dotés de l’ancien connecteur de bobine carré aux bobines d’allumage TFSI hautes performances modernes. Compatible avec les codes moteur tels que : AGU, AEB, ANB et bien d’autres Conception compacte - pas de fouillis de câbles Nos câbles adaptateurs sont volontairement très courts, afin que : aucune boucle de câble inutile ne se forme le compartiment moteur reste propre les connecteurs ne subissent aucune tension l’aspect soigné, proche de l’origine, soit préservé Fini les adaptateurs universels trop longs. Fonctionnement Le faisceau adaptateur se branche en plug & play entre : les connecteurs d’origine du véhicule et les nouvelles bobines d’allumage TFSI. Les bobines d’allumage TFSI modernes intègrent un étage de puissance d’allumage, ce qui supprime l’étage de puissance externe, sujet aux pannes, des anciens modèles 1.8T. Un adaptateur de pontage adapté pour l’étage de puissance externe est bien entendu fourni. Avantages de la conversion aux bobines d’allumage TFSI Tension d’allumage plus élevée Étincelle plus stable à des pressions de suralimentation plus élevées Combustion plus propre et plus régulière Suppression de l’ancien étage de puissance d’allumage externe, sujet aux pannes Technologie de bobine d’allumage plus durable Mise à niveau visuellement moderne du compartiment moteur Sur les moteurs 1.8T préparés en particulier, la conversion assure des performances d’allumage nettement plus stables. Remarque importante Ce faisceau adaptateur est exclusivement destiné aux : moteurs 1.8T à connecteur carré Motronic ME3.8 Pour les variantes ME7.x (accélérateur électronique), ce faisceau n’est pas nécessaire. Véhicules typiques avec AGU / AEB / ANB (exemples) Audi A3 8L 1.8T VW Golf 4 GTI 1.8T Audi A4 B5 1.8T VW Passat 3B 1.8T (selon le code moteur - à vérifier) Conclusion Le faisceau adaptateur est l’interface décisive pour une conversion techniquement propre aux bobines d’allumage TFSI modernes sur les anciens moteurs 1.8T. Plug & play, compact, fiable - et la base d’un système d’allumage stable, sur les configurations de série comme sur les configurations préparées.
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