KW
KW Combiné fileté V2 (15240017)1 497,42€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 (15240017)1 497,42€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FORD MONDEO SEDAN (GBP/BFP/BAP/BFW/BAW) (35 FO 107)171,97€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube arrière groupe N (50.0992.40)442,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 20×10.5″ 5x114.3 ET45 Matt Black572,30€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Silencieux arrière - MSM320648,17€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Central Arriere Splitter (avec une barre verticale) Chevrolet Corvette Z06 C7 (CH-CO-C7-Z06-RD1G+RD2G)176,55€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube central groupe N (50.0348.80)271,40€ TVA incluse
Motordrome Design
Lame avant Ford Tourneo Connect Active Mk3 (2022-)167,64€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble Diffuseur Ford Kuga ST-Line Mk2 Facelift (FO-KU-2F-STLINE-SET)709,19€ TVA incluse
HG Motorsport
EGO-X ligne d’échappement 3,5" BMW 235i/240i F22/F23 (avec ECE*) (HGBXAGABMW01-2-1M)2 071,49€ 2 180,52€ TVA incluse
MST Performance
MST Performance Kit d'admission pour 2.0L Toyota Corolla (MST-TY-AUS01)401,24€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Opel Insignia (OG-A) (E10-65-019-02-22)392,94€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW TIGUAN SUV (5N) (35 VW 769)140,60€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tubes arrière groupe N gauche/droite chacun avec sortie ronde Sport Line Black 95 mm (50.1118.44B)1 023,06€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 20×10″ 5x120 ET35 Gloss Bronze737,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 19×9″ 5x114.3 ET31 Matt Black560,50€ TVA incluse
KW
KW Kit de désactivation MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) (68510430)400,02€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 VW (35280052)2 322,24€ TVA incluse
Motordrome Design
Lame arrière BMW 1 Series F70 M-Pack157,72€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie LAND ROVER (56060919)157,66€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGHSZADKB
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Faisceau adaptateur pour 1.8T - Conversion aux bobines d’allumage TFSI Pour anciens connecteurs de bobine d’allumage carrés (ME3.8) Ce faisceau adaptateur permet de convertir tous les moteurs 1.8T dotés de l’ancien connecteur de bobine carré aux bobines d’allumage TFSI hautes performances modernes. Compatible avec les codes moteur tels que : AGU, AEB, ANB et bien d’autres Conception compacte - pas de fouillis de câbles Nos câbles adaptateurs sont volontairement très courts, afin que : aucune boucle de câble inutile ne se forme le compartiment moteur reste propre les connecteurs ne subissent aucune tension l’aspect soigné, proche de l’origine, soit préservé Fini les adaptateurs universels trop longs. Fonctionnement Le faisceau adaptateur se branche en plug & play entre : les connecteurs d’origine du véhicule et les nouvelles bobines d’allumage TFSI. Les bobines d’allumage TFSI modernes intègrent un étage de puissance d’allumage, ce qui supprime l’étage de puissance externe, sujet aux pannes, des anciens modèles 1.8T. Un adaptateur de pontage adapté pour l’étage de puissance externe est bien entendu fourni. Avantages de la conversion aux bobines d’allumage TFSI Tension d’allumage plus élevée Étincelle plus stable à des pressions de suralimentation plus élevées Combustion plus propre et plus régulière Suppression de l’ancien étage de puissance d’allumage externe, sujet aux pannes Technologie de bobine d’allumage plus durable Mise à niveau visuellement moderne du compartiment moteur Sur les moteurs 1.8T préparés en particulier, la conversion assure des performances d’allumage nettement plus stables. Remarque importante Ce faisceau adaptateur est exclusivement destiné aux : moteurs 1.8T à connecteur carré Motronic ME3.8 Pour les variantes ME7.x (accélérateur électronique), ce faisceau n’est pas nécessaire. Véhicules typiques avec AGU / AEB / ANB (exemples) Audi A3 8L 1.8T VW Golf 4 GTI 1.8T Audi A4 B5 1.8T VW Passat 3B 1.8T (selon le code moteur - à vérifier) Conclusion Le faisceau adaptateur est l’interface décisive pour une conversion techniquement propre aux bobines d’allumage TFSI modernes sur les anciens moteurs 1.8T. Plug & play, compact, fiable - et la base d’un système d’allumage stable, sur les configurations de série comme sur les configurations préparées.
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