ST
ST Boulon de roue (59110364)18,84€ TVA incluse
ST
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Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Audi A3 Sportback 8V (AU-A3-8V-SD1G)197,38€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Opel Astra G BERTONE 1998-2003, Ø80 mm, rond, 2 embouts (120-217/13-1)287,56€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR46 19×9″ Blank ET20–51 Black Machined w/ Tinted Face371,70€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - OPEL Corsa F (R22951)116,82€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1991 (PP1991)138,65€ TVA incluse
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Eibach Pro-Kit ressorts courts VW Arteon inkl. Shooting Brake (E10-85-044-03-22)436,60€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - MERCEDES-BENZ GLA-Class (R10635)114,46€ TVA incluse
Eibach
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GRAIL Jeu d’embouts d’échappement | acier inoxydable | pour BMW M135i F2x291,00€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Clubsport CHEVROLET (35261711)3 826,74€ TVA incluse
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Concaver CVR2 21×9.5″ 5x112 ET22 Carbon Graphite796,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×10″ 5x112 ET47 Double Tinted Black737,50€ TVA incluse
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KW Combiné fileté DDC Plug & Play (39080061)2 816,66€ TVA incluse
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V-MAXX Ressorts courts BMW 5 TOURING (F11) (35 BM 432)192,10€ TVA incluse
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Maxton Design RAJOUT DU PARE-CHOCS ARRIÈRE OPEL CORSA D (OP-CO-D-OPCLINE-RS1A)192,42€ TVA incluse
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JR Wheels SL-02 20×9″ 5x112 ET45 Matt Black542,80€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 7 SEDAN (F01/F02) (35 BM 518)207,85€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGSIDSFOFOSTMK4
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Cette durite de pression en silicone de Silicone Factory Hoses remplace la durite de pression d’origine entre la sortie de turbo et le tube de pression sur la Ford Focus Mk.4 ST. C’est la solution idéale pour améliorer la réponse ou en cas de pertes de puissance dues à des durites d’origine poreuses ou surchargées. Même à puissance d’origine, les durites de pression d’origine sont à la limite de leur résistance en raison des températures élevées du compartiment moteur et des variations de pression constantes lors des changements de charge. S’y ajoutent le vieillissement des durites d’origine et/ou l’augmentation de la pression de suralimentation consécutive à un gain de puissance, ce qui peut entraîner des fuites et des pertes de puissance, voire des dommages moteur. Nos durites silicone haute performance peuvent l’empêcher efficacement et même libérer des réserves de puissance, car elles ne se dilatent pas, même à haute pression de suralimentation, et le turbocompresseur a ainsi moins de volume à remplir. Il en résulte une réponse nettement meilleure. De plus, cette durite silicone bénéficie de notre technologie « HF-High-Flow » : elle supprime l’arête présente dans le système d’origine, réduit les turbulences et augmente le débit.
TÜV / ABE disponible sur demande
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