KW
KW Combiné fileté V1 VW (10280003)1 084,42€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 VW (10280003)1 084,42€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 OPEL (10260053)1 117,46€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - OPEL Corsa D, OPEL Corsa E ... (F11-65-015-01-HA)127,44€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 20×9.5″ Blank ET22–40 Double Tinted Black708,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-1 20×10″ 5x127 ET-18 Terra Bronze1 060,82€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, ALU (NM-223/13-1)172,54€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Rajouts Des Bas De Caisse V.2 Audi A3 S-Line Sedan / S3 Sedan 8Y / 8Y Facelift (AUS38YFCNC-SD1B)167,63€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110333)74,34€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue (56110121)18,84€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X SKODA Fabia II (5J, 542) (13282021)792,29€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR49 18×8″ 5x108 ET42 Platinum Bronze295,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 20×9″ 5x120 ET35 Carbon Graphite678,50€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Ford Mustang Gen. 7 5.0 GT V8 S650 (année-modèle à partir de 2024)(modèle US) | Cabriolet, sans valve d’origine, silencieux intermédiaire avec H-Pipe (Deep), Ø 100 mm3 946,93€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×8.5″ 5x120 ET35 Brushed Titanium531,00€ TVA incluse
GFB
GFB DV+ T9355 soupape de décharge VAG 1.4 TSI (GFBDVT9355)121,06€ 127,44€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet Ford Fiesta (JHH) (E90-35-046-02-22)1 071,44€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS AVANT CITROEN C2 VTS (CI-C2-1-VTS-FD1G)197,38€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR34 19×9.5″ 5x120 ET40 Silver Machined365,80€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×9″ Blank ET20–35 Black Machined w/ Tinted Face436,60€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie MERCEDES-BENZ (56020253)98,17€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGSIDSFOFOSTMK4
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Cette durite de pression en silicone de Silicone Factory Hoses remplace la durite de pression d’origine entre la sortie de turbo et le tube de pression sur la Ford Focus Mk.4 ST. C’est la solution idéale pour améliorer la réponse ou en cas de pertes de puissance dues à des durites d’origine poreuses ou surchargées. Même à puissance d’origine, les durites de pression d’origine sont à la limite de leur résistance en raison des températures élevées du compartiment moteur et des variations de pression constantes lors des changements de charge. S’y ajoutent le vieillissement des durites d’origine et/ou l’augmentation de la pression de suralimentation consécutive à un gain de puissance, ce qui peut entraîner des fuites et des pertes de puissance, voire des dommages moteur. Nos durites silicone haute performance peuvent l’empêcher efficacement et même libérer des réserves de puissance, car elles ne se dilatent pas, même à haute pression de suralimentation, et le turbocompresseur a ainsi moins de volume à remplir. Il en résulte une réponse nettement meilleure. De plus, cette durite silicone bénéficie de notre technologie « HF-High-Flow » : elle supprime l’arête présente dans le système d’origine, réduit les turbulences et augmente le débit.
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