JR Wheels
JR Wheels JR33 20×10″ Blank ET20–40 Gloss Black CB74.1436,60€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR33 20×10″ Blank ET20–40 Gloss Black CB74.1436,60€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 8 GRAN COUPÉ (G16/F93) (35 BM 489)231,10€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort BMW (1802000J)1 699,20€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 BMW 4 Coupe / Gran Coupe / Cabrio F32 / F36 / F33 (BM-4-F36-GC-FD1G)197,38€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Série 3 Touring (E91) (E10-20-014-06-22)364,62€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ 5x112 ET47 Platinum Black737,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 MAZDA 3 (BK) (35275016)2 011,90€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts AUDI A6 (C5) (E1558-140)410,64€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts VW New Beetle (9C1/1C1) (E10-85-005-01-22)388,22€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-4 22×10″ 6x139,7 ET-18 Terra Bronze1 178,82€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW GOLF VIII HATCHBACK (CD) (35 VW 951)133,32€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Audi A8 D4 (AU-A8-D4-FD1G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 5 SEDAN (G60) (35 BM 498)201,53€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort AUDI A3 (8V) (180100AC)1 784,16€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DE PARE-CHOCS AVANT SEAT IBIZA IV CUPRA (6J) (APRES FACELIFT) (SE-IB-4F-CUPRA-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant + Flaps Cupra Born Mk1 (CUBO1CNC-FD1B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SEAT ATECA (2WD) SUV (KH7) (35 SE 342)139,75€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW GOLF VII HATCHBACK (AU) (35 VW 840)134,80€ TVA incluse
AP
AP Ressorts BMW (25920283)108,08€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Racing BMW (39520303)4 919,42€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : 21-10-0141-002
La disponibilité peut changer.
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La Shelby GT500 sur plateforme S197 des années-modèles 2011 à 2014 embarque un huit-cylindres de 5,8 litres suralimenté par compresseur et compte ainsi parmi les versions de Mustang à la plus grosse cylindrée qui soient. La ligne d’origine maintient ce moteur bien en deçà de son potentiel. La ligne d’échappement à valves GRAIL le libère dans les hauts régimes et donne au huit-cylindres de grosse cylindrée l’assise lourde et grave qui sied à sa cylindrée.
Cette ligne d’échappement dispose d’une homologation ECE et ne nécessite donc aucune réception individuelle* pour une utilisation sur route.
*S’applique aux véhicules immatriculés dans l’UE, en état de série. Les véhicules importés et les combinaisons avec d’autres modifications (p. ex. augmentation de puissance, systèmes d’admission) peuvent nécessiter une certification distincte. Veuillez contacter notre assistance : [email protected]
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