Forge Motorsport Actuateur de turbo pour Ford Focus ST MK2 225ch | Type à piston / Violet - 13 Psi (FMACST-PIS-PUR)

Points forts :

• Choix de pressions de ressort adaptées à votre voiture
• Fabriqué en aluminium de qualité 6026
• Spécifique au véhicule
• Spécifique au turbo
• Fabriqué sur commande
• Usiné et poli à la main au Royaume-Uni
• Fonctionnement à piston ou à membrane au choix sur la plupart des actuateurs
• Membranes en fluorosilicone renforcées Nomex
• Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
• Kits de réglage et d'entretien disponibles
• Fabriqué en Angleterre
• Garantie à vie*

Forge Motorsport a été l'une des premières entreprises au monde à concevoir et fabriquer l'actuateur de turbo de remplacement en aluminium usiné dans la masse, en deux parties. Conçus à l'origine pour les turbos de la Cosworth, de la Renault 5 GT turbo et de la Lancia Integrale, nous avons rapidement développé la plus grande et la plus diversifiée des gammes d'actuateurs de remplacement.

L'actuateur de turbo pour Ford Focus ST MK2 225pk est une pièce de remplacement hautes performances conçue par Forge Motorsport. Il est fabriqué en aluminium de qualité 6026, ce qui le rend durable et résistant. Cet actuateur de turbo est spécifique au véhicule et au turbo, ce qui garantit un ajustement parfait et des performances optimales. Il est usiné et poli à la main au Royaume-Uni, gage d'une qualité supérieure.

L'une des caractéristiques marquantes de ce produit est le choix de pressions de ressort adaptées à votre voiture. Cela permet d'affiner et de gérer précisément vos besoins en pression de suralimentation, pour une meilleure réponse et un meilleur contrôle. L'actuateur est construit avec un ressort prédéterminé adapté aux niveaux de pression d'origine, mais peut être assemblé avec un ressort plus ferme sur demande pour les véhicules préparés. Il comporte également une membrane en fluorosilicone renforcée Nomex, un support en acier inoxydable découpé au laser, et est livré avec une garantie à vie.

L'actuateur de turbo pour Ford Focus ST est une excellente amélioration pour votre véhicule. Il est facile à régler et à installer et procure une amélioration immédiate des performances. Vous n'avez même pas besoin de reprogrammer votre voiture pour constater la différence.

Lorsque vous montez un actuateur de turbo Forge, vous pouvez affiner et gérer précisément vos besoins en pression de suralimentation, ce qui permet une meilleure réponse et un meilleur contrôle. Ce produit est construit avec un ressort d'actuateur prédéterminé adapté aux niveaux de pression d'origine ou légèrement supérieurs. L'actuateur peut être assemblé avec un ressort plus ferme sur demande pour les véhicules préparés et lorsqu'un niveau de pression plus élevé est nécessaire. Veuillez nous contacter directement à ce sujet. Il est conçu et construit dans le but d'augmenter la pression de suralimentation d'un système turbocompressé. Nous ne pouvons garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la possibilité d'augmenter la pression de suralimentation au-delà d'un niveau situé dans les paramètres définis par le système de gestion moteur du véhicule concerné au moment de l'installation, que ce système soit d'origine ou de rechange

Les internes scellés par membrane sont le choix par défaut pour cet actuateur, mais les clients ont désormais la possibilité de choisir des internes scellés par piston. Exclusive à Forge Motorsport, cette innovation offre des performances égales à celles du type à membrane et un entretien réduit grâce à la résistance à l'usure des internes de soupape scellés par piston.

Ni Forge Motorsport ni aucun de ses distributeurs agréés ne peuvent assumer la moindre responsabilité pour les effets indésirables résultant de l'installation et du réglage de ce produit sur un véhicule dont le système de gestion moteur, qu'il soit d'origine ou de rechange, n'est pas en mesure de permettre le niveau de réglage souhaité. Bien que Forge Motorsport soit heureux de vous fournir un actuateur capable de maintenir une pression supérieure à celle de votre unité d'origine, nous ne sommes en aucun cas en mesure de savoir ni de suggérer que le moteur ou les systèmes associés de votre véhicule sont capables de supporter ou de survivre aux contraintes d'une telle pression de suralimentation élevée.

Dans la boîte :
1 x Actuateur FMACST
1 x Autocollant Forge

Cet actuateur est construit avec un ressort d'origine en standard. Si vous avez besoin du kit de réglage de ressort FMPACTUN présenté dans les produits associés ci-dessous, vous devrez sélectionner l'option Diaphragm Type 2, 049.

Toutes les tiges d'actuateur sont fabriquées en acier inoxydable de qualité 303.

Veuillez noter que la pression de ressort indiquée pour les différents codes couleur ne concerne que l'aspect mécanique, applicable aux moteurs turbocompressés plus anciens non régulés par calculateur/électrovanne.

Cependant, les moteurs modernes à calculateur/électrovanne n'exigent pas que la pression de suralimentation cible corresponde livre pour livre à la spécification mécanique indiquée des ressorts que nous proposons. Veuillez demander conseil à un préparateur qualifié si vous n'êtes pas sûr du ressort adapté à votre modèle et au niveau de préparation prévu.

TÜV / ABE disponible sur demande

Nous livrons actuellement uniquement en Europe.

Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.

Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.

Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.

Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.

Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.