EGO-X ligne d’échappement Audi RS4/RS5 B9 quattro 450ch OPF (avec ECE*) (HGBXAGAVAG39)

Ligne d’échappement EGO-X 76 mm pour Audi RS4 / RS5 B9 OPF - Échappement à clapets avec commande électrique des clapets La nouvelle ligne d’échappement EGO-X pour Audi RS4 et RS5 B9 avec OPF établit de nouvelles références en matière de flux, de son et de performances. Par rapport à la génération précédente, le système a été entièrement revu et résolument conçu pour un débit maximal et une technologie de clapets moderne. Un point fort essentiel est le tracé de tubes continu de 76 mm (3 pouces), qui commence dès les tubes en Y d’origine et remplace les silencieux avant d’origine. Par rapport à la ligne d’origine, cela réduit nettement la contre-pression d’échappement, améliore la réponse et crée des conditions idéales pour des configurations puissantes. Concept full-flow 76 mm pour des performances maximales La construction continue en 3 pouces assure un débit de gaz particulièrement élevé et soulage sensiblement les turbocompresseurs - idéal aussi bien pour les véhicules de série que pour les applications optimisées en performance. Le raccordement des sorties a lui aussi été réalisé sans compromis : chaque raccord de sortie présente un diamètre de 76 mm, ce qui préserve le débit élevé jusqu’à l’arrière. Aucun rétrécissement, aucun étranglement inutile - véritable conception full-flow (clapet ouvert). Nouvelle commande électrique des clapets Autre point fort de ce nouveau développement : le passage à des clapets d’échappement électriques. Cette solution moderne permet un pilotage précis des clapets et allie sonorité sportive et facilité d’utilisation au quotidien au plus haut niveau. Associée à la sonorité typique EGO-X, elle produit un son puissant et grave, avec une présence digne du sport automobile - sans compromis sur la qualité ni la finition. Comme toutes les lignes EGO-X, ce système est fabriqué à la main par soudage TIG en acier inoxydable de haute qualité, avec des silencieux à absorption de fabrication soignée, pour une durabilité maximale et un flux de gaz optimal. Caractéristiques techniques Diamètre de tube continu de 76 mm / 3 pouces les silencieux avant d’origine sont entièrement supprimés Raccords de sortie de 76 mm (des deux côtés) Commande électrique des clapets Construction en acier inoxydable de haute qualité Silencieux à absorption fabriqués à la main Soudé TIG Après OPF Contenu de la livraison Ligne d’échappement EGO-X après OPF Commande électrique des clapets Sorties (disponibles en option) Kit de montage Notice de montage Vos avantages en un coup d’œil Conception full-flow continue de 76 mm Contre-pression d’échappement nettement réduite Commande électrique des clapets Nettement plus de son, de débit et de performance Qualité inox fabriquée à la main Parfait pour les véhicules de série et préparés EGO-X - conçu pour les conducteurs qui ne font aucun compromis. Avec homologation ECE* : *Valable uniquement pour le choix suivant dans le champ « Mode de commande » : boîtier de commande Bull-X Tronic (avec homologation ECE). Cette ligne à clapets dispose d’une homologation ECE et peut donc circuler sans inscription sur vos papiers. Attention : les lignes d’échappement ECE ne sont pas concernées par l’« interdiction des clapets » et peuvent continuer à être utilisées en toute légalité sur la route. En roulant, vous choisissez entre le mode confort et le mode sport. Si votre véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite, la commande peut passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Le boîtier de commande ferme automatiquement le clapet dans toutes les plages imposées par la réglementation ECE, quel que soit le mode de conduite. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux possibilités de commande : - Sport (Dynamic, Race) : dans les limites autorisées par la réglementation ECE, le clapet est toujours ouvert. À l’arrêt, le clapet est toujours fermé. - Mode confort : le clapet est toujours fermé, mais s’ouvre en roulant, dans les limites autorisées par la réglementation ECE, à partir de 75% d’ouverture du papillon. Plus d’informations dans notre vidéo explicative. Sans homologation ECE* : *Valable pour les 3 choix suivants dans le champ « Mode de commande » : commande du clapet par interrupteur / commande du clapet par télécommande / boîtier de commande CAN bus Bull-X Tronic « Race ». Si le véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite (touche sport), la commande peut aussi passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Si vous avez aussi acheté le boîtier Bull-X Tronic, il reste possible d’ouvrir le clapet à l’arrêt, mais en roulant le boîtier régule le clapet selon les directives ECE. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux possibilités de commande : - Sport (Dynamic, Race) - Mode confort (le clapet s’ouvre à partir de 75% d’ouverture du papillon). La version « sans homologation ECE » n’est pas homologuée pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! La ligne d’échappement proposée n’est pas homologuée selon la réglementation allemande d’immatriculation (StVZO) ! Avec la commande Bull-X Tronic ECE et le catalyseur homologué CE, vous pouvez circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de toute autre commande et/ou de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez une ligne d’échappement SANS homologation ECE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale.

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