Milltek
Milltek Sport Tube de liaison gauche (vers la ligne OPF-Back Milltek) - MSAU759342,16€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison gauche (vers la ligne OPF-Back Milltek) - MSAU759342,16€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR10 22×10″ Blank ET20–64 Platinum Black944,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-5 24×10″ undrilled 5-lug ET-2…+35 Deep Raw1 344,02€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Jeu d’embouts d’échappement | acier inoxydable | pour BMW M4 F8x339,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×9″ 5x120 ET40 Matt Black401,20€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110285)74,34€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport AUDI A3 (8L) (23210330)574,13€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 20×8.5″ 5x112 ET35 Matt Black536,90€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 VW (352800CM)2 171,20€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie JEEP (56060679)167,58€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR21 17×7″ 4x100/4x114.3 ET40 Gloss Black224,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 21×9″ Blank ET10–52 Black Diamond Cut767,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Série 5 (G30) (E10-20-038-01-22)467,28€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 40/40 mm - Nissan Primera, type P12, Berline, Diesel (952136)323,90€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable sortie ovale 157x80 mm (59.0071.32)186,44€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-2 24×10″ undrilled 5-lug ET+4…+44 Deep Raw1 344,02€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×9″ 5x112 ET30 Brushed Titanium678,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts CHRYSLER SEBRING SEDAN (JS) (35 CH 17)150,43€ TVA incluse
Ramair
Kit d'admission plissé Ramair pour MK4 Focus 1.0, 1.5 & 2.3 EcoBoost (PRK-389-BK)288,91€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×8″ 5x114.3 ET30 Matt Black395,30€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGDPVAG006F-3
La disponibilité peut changer.
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Ces Bull-X Downpipes peuvent être échangés 1:1 contre les tuyaux en Y d'origine. Les catalyseurs disponibles offrent un meilleur débit des gaz d'échappement et une contre-pression d'échappement plus faible, ce qui procure un gain de puissance, abaisse la température des gaz d'échappement et soulage les turbocompresseurs.
Cela est encore favorisé par l'augmentation du diamètre des tuyaux de 121-101mm et par la suppression du second catalyseur.
Les downpipes partent de la bride de turbo d'origine en 121mm, se poursuivent ensuite en 101mm et ne sont réduits à 76mm que directement au niveau de la bride d'origine.
Également idéal pour les véhicules à puissance augmentée.
De plus, une amélioration du son (modification de la sonorité) est perceptible après le montage de ces downpipes. En particulier en combinaison avec un système d'échappement sport.
- Les downpipes OEM sont équipés chacun de 2 catalyseurs, les Bull-X Downpipes sont équipés d'un seul catalyseur au maximum
- isolation intégrale incluse
- Matériau : acier inoxydable
- Entièrement soudé TIG
- amélioration sonore nettement audible (également avec l'échappement OEM)
- en choisissant la variante de catalyseur « avec catalyseur HJS 200 cellules Euro6 », aucune adaptation logicielle n'est nécessaire / aucun message d'erreur du contrôle du catalyseur n'apparaît (uniquement sur les modèles SANS OPF)
Remarque pour les modèles avec OPF :
Une adaptation logicielle est nécessaire lors du montage des downpipes.
Les capteurs de température ainsi que les capteurs de pression différentielle doivent être désactivés par programmation.
Avant restylage :Les downpipes sont livrés sans raccords pour les capteurs afin d'éviter des coûts inutiles.
TÜV / ABE disponible sur demande
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