Concaver
Concaver CVR1 20×10″ Blank ET10–39 Brushed Titanium737,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ Blank ET10–39 Brushed Titanium737,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MERCEDES-BENZ B-CLASS MPV (W246) (35 MB 118)130,07€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie FORD Puma (56025051)167,58€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR42 19×9.5″ Blank ET20–42 Gloss Black383,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort (1808000R)1 784,16€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - AUDI A6 / S6 / RS6 Saloon, AUDI A6 / S6 / RS6 Avant (R10811)116,82€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW GOLF VIII HATCHBACK (CD) (35 VW 926)133,32€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - CITROËN Xsara (R10258)125,08€ TVA incluse
ST
ST Écrou de roue (59110288)18,84€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 18×8″ 5x112 ET42 Matt Bronze CB72.6300,90€ TVA incluse
PWR
Radiateur PWR 55mm - BMW M3 E36 (92-98) (PWR5533)1 047,37€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56050232)68,42€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Volvo XC90 Mk2 Facelift 2 (VO-XC90-2F2-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant Volkswagen Polo GTI Mk6 (VWPO6GTICNC-FD3B)167,63€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SKODA SCALA HATCHBACK (NW) (35 SK 110)122,79€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (35220004)2 424,90€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Mazda MX5 typ NC1 2005-2008, Ø80 mm, rond, 2, duplex embouts (116-309/07-2 P)627,68€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins VW TAIGO (CS1) (20 VW330 18)1 294,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.4 Subaru BRZ Mk1 Facelift (SU-BRZ-1F-FD1G+FD1RRED)319,00€ TVA incluse
AP
AP Ressorts SMART Fortwo (453) (25926007)147,75€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : L-PO/SS/4
La disponibilité peut changer.
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Développé et testé en association avec la ligne d’échappement Slip-On Race (Titanium), ce produit a été conçu pour faire évoluer le système Akrapovič vers une préparation plus poussée. Le jeu de tubes de liaison offre un mordant et une profondeur immédiats dès le démarrage du moteur. Une sonorité pure est obtenue grâce à des tubes de liaison spécialement développés intégrant des catalyseurs haute performance à haut débit de 200 CPSI, qui suppriment les OPF/GPF. À bas régime, un grondement de flat-six grave, brut et emblématique emplit les sens, et le mi-régime puissant offre à haut régime une sensation acoustique riche, forte et aiguë, idéale pour des passages de rapports rapides permettant de vivre une acoustique grisante sur le rapport supérieur, tandis que les rétrogradages s’accompagnent de crépitements vifs inspirés de la course. Développé pour une utilisation sur circuits fermés, il préserve le confort dans l’habitacle sur toute la plage de régime, sans bourdonnement ni bruit d’écoulement indésirable. La puissance et le couple augmentent nettement, avec des gains de +25,2 kW (34,2 ch) de puissance et de +74,9 Nm de couple à 3 200 tr/min, relevés lors de passages comparatifs successifs sur le banc Akrapovič face à une Porsche 911 Turbo (992) équipée de l’échappement sport Porsche d’origine. La courbe de couple rehaussée offre une réponse parfaite dès les bas régimes. Cette ligne d’échappement ne dispose pas d’homologation CE/ECE. La reprogrammation du calculateur est obligatoire. Ce système convient également aux véhicules équipés d’un filtre à particules essence (OPF). CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU AUTOROUTE. Remarque de montage : pour le montage de l’Akrapovič Link Pipe Set w Cat (SS) L-PO/SS/4 sur Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) sans OPF/GPF, des pièces d’origine Porsche supplémentaires doivent être achetées : 0PB 145 325 C, 0PB 145 326 C
Compatible avec : Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) 2020–2025
Ligne : Pièce optionnelle
TÜV / ABE disponible sur demande
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