Vossen
Vossen HFX-1 18×8,5″ 6x139,7 ET35 Tinted Gloss Black931,02€ TVA incluse
Vossen
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JR Wheels
JR Wheels JR28 19×8.5″ 5x108 ET40 Hyper Black354,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR28 19×9.5″ 5x120 ET40 Hyper Black371,70€ TVA incluse
Motordrome Design
Paupières de phares Alfa Romeo Mito38,69€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×9.5″ Blank ET22–38 Hyper Black300,90€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet Opel Adam (E90-65-015-03-22)1 045,48€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort BMW (180200AE)1 923,40€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Éliminateur / entretoise de sonde lambda avec catalyseur métallique (HGLSZ04)48,59€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Alfa Romeo Giulietta 2010-2016, rond, 4, duplex embouts (d100-412/100/90* P)1 027,29€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 17×7″ 5x100 ET40 Bronze212,40€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - RENAULT Clio II (R10178)97,94€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Ensemble catalyseur haut débit - MSAU7043 233,94€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Audi S3 Sedan 8V (AUS33SCNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 30 mm, 5x120, système 7, noir (S91-7-30-032-M-B)151,04€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts VW Passat CC(3C) (E10-85-016-09-22)374,06€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×10″ 5x120 ET40 Matt Bronze401,20€ TVA incluse
Ramair
Kit d'admission sport Ramair PRORAM pour Volkswagen MK8 1.5/1.0 TSI (PRK-143-BK)341,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 19×9.5″ Blank ET20–45 Brushed Bronze590,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 20×10.5″ 5x112 ET45 Carbon Graphite767,00€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Skoda Octavia II RS 2006-2013, 145×75 mm, ovale, 2, duplex embouts (125-310/21-1)509,68€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : SUS00017
La disponibilité peut changer.
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Les ressorts de rabaissement APR Roll-Control améliorent considérablement l'apparence et la tenue de route de votre Volkswagen MK8 Golf R sans sacrifier fortement le confort ni votre budget ! Conçus pour être utilisés avec des amortisseurs DCC ou non-DCC, nos ressorts de rabaissement de performance se montent directement et offrent un centre de gravité plus bas ainsi que des raideurs de ressort accrues pour réduire le roulis. De nombreux ressorts de rabaissement vendus aujourd'hui se contentent d'abaisser votre véhicule et donnent une fausse impression d'amélioration en étant excessivement raides. Nous avons adopté une approche différente dans notre conception. Nous avons testé de nombreuses itérations de manière approfondie sur piste et sur route afin de proposer un système qui non seulement donne fière allure à votre MK8 Golf R, mais procure aussi une expérience confortable, sans que les amortisseurs ne talonnent constamment. Grâce à une configuration correcte de la hauteur de caisse, nous pouvons augmenter fortement les raideurs de ressort pour une meilleure tenue de route, sans pour autant rendre le roulement dur, sautillant et inconfortable. Votre MK8 Golf R sera bien plaquée au sol avec un impact minimal sur le confort. C'est un système que vous adorerez dès que vous serez au volant ! Ces ressorts ont été conçus en interne et fabriqués aux États-Unis à partir d'un acier chrome-silicium à haute résistance de première qualité, offrant une excellente résistance à l'affaissement et à la rupture pendant des années. Chaque ressort est livré avec un revêtement poudre de notre couleur rouge signature, qui protège en outre le ressort des intempéries. Les ressorts avant et arrière sont des ressorts à double raideur qui fonctionnent comme un ressort linéaire à raideur unique dans des conditions de conduite normales en charge. Toutes les mesures du centre de roue au passage de roue (CF) ont été relevées sur nos véhicules d'essai internes MK8 Golf R (DCC) US Spec 2022 et peuvent varier légèrement d'un véhicule à l'autre. Enfin, bien que ce système ait été conçu spécifiquement pour la MK8 Golf R, il convient à d'autres véhicules de plateforme similaire. Spécifications : US 2022 MK8 Golf R (DCC) avant : 365 mm (origine) contre 344 mm (APR) soit une réduction de 21 mm de la hauteur CF 220 lbs/in (origine) contre 319 lbs/in (APR) soit une augmentation de 45% de la raideur de ressort US 2022 MK8 Golf R (DCC) arrière : 367 mm (origine) contre 343 mm (APR) soit une réduction de 24 mm de la hauteur CF 278 lbs/in (origine) contre 448 lbs/in (APR) soit une augmentation de 61% de la raideur de ressort
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