Vossen
Vossen HFX-1 21×10,5″ 5x112 ET25 Gloss Black1 249,62€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-1 21×10,5″ 5x112 ET25 Gloss Black1 249,62€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ronde 2x102 mm (50.1034.28)938,10€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FORD FOCUS WAGON (DYB) (35 FO 144)187,38€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI (35210100)2 378,88€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - VW Passat, type 35i, 2WD, Berline, Variant (968368)918,69€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI (352100AP)2 478,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 22×10.5″ Blank ET10–46 Brushed Bronze973,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×9.5″ Blank ET20–45 Matt Black371,70€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 VW Golf VI (10281035)1 509,22€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins FORD TOURNEO CONNECT (SK) (Ø55mm Front shocks) (20 FO365 20)2 114,12€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 22×9.5″ 5x112 ET25 Double Tinted Black914,50€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 30/30 mm - Mazda 323, 323 F, type BJ, 4 cyl., sans 6 cyl. (958090)273,69€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 + Ailerons Toyota GR86 Mk1 (TO-GR86-1-FD1G+FSF1B)246,98€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X OPEL Corsa B (S93) (13260042)693,13€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-6 20×9,5″ 6x139,7 ET30 Gloss Black1 060,82€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Volkswagen Golf III dluga rura dolotowa , mit langem Zuluftrohr 1991-1997, 95×65 mm, ovale, 1 embout (129-112/10)236,99€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Volkswagen Scirocco R Mk3 (VWSC3RCNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté AUDI A4 (B9) (115100BK)694,07€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR28 19×8.5″ Blank ET20–40 Platinum Bronze354,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (AL-GI-1-QV-RSD1G)88,28€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D120-0530
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Presque toutes les voitures de route sortent d'usine avec une barre antiroulis, car c'est un élément courant des suspensions modernes. Elles sont toutefois conçues pour être trop souples, au profit du confort maximal. Une barre antiroulis fait exactement ce que son nom indique : elle réduit le roulis de caisse en toutes situations. Chaque barre antiroulis Dinan est construite et réglée spécifiquement pour chaque châssis BMW. En réduisant le roulis, elle maintient votre BMW plus à plat qu'en série (tout en autorisant juste ce qu'il faut de roulis) pour améliorer l'adhérence mécanique. Cette amélioration procure au conducteur une sensation de stabilité et de confiance bien plus grande dans chaque virage.
Ajoutez la barre antiroulis avant tubulaire réglable et légère pour améliorer l'adhérence et la stabilité tout en économisant du poids. La barre antiroulis avant tubulaire réglable et légère est 38 % plus légère qu'une barre pleine de rigidité comparable. Cette barre antiroulis est réglable de 42 % à 57 % plus rigide que la barre d'origine, tout en étant 38 % plus légère qu'une barre pleine de rigidité comparable. Cette barre à 2 trous peut être montée dans 3 positions différentes avec les biellettes fournies, à filetage à gauche et à droite pour un réglage facile de la longueur. Cette barre antiroulis avant tubulaire réglable et légère peut être ajoutée au système de suspension Stage 1 pour ceux qui souhaitent construire leur suspension haute performance par étapes.
TÜV / ABE disponible sur demande
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