Vogtland
Vogtland Sportfahrwerk 40/40 mm - MB A-Klasse, Typ W176, VA über 1025 kg, HA bis 985 kg (960689)681,71€ inkl. MwSt.
Vogtland
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CTS Turbo
CTS Turbo Einlassrohr - BMW F-SERIES M140I/M240I/340I/440I B58 GEN1 (CTS-HW-506)184,32€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungsscheibe 9 mm, 5x120, System 6, schwarz (S91-6-09-004-B)116,82€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V1 (102800DH)1.486,40€ inkl. MwSt.
ST
ST Spurverbreiterung (56050064)127,92€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk DDC ECU SEAT (39081010)3.422,00€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Gewindefahrwerk härteverstellbar - Seat Leon Cupra, Cupra R, Typ 1P + 1 weitere (967031)1.302,55€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 20×9.5″ 5x112 ET25 Platinum Black708,00€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Renault Clio RS (IV) (E10-75-017-05-22)400,02€ inkl. MwSt.
Scorpion
Scorpion Cat-Back-Abgasanlage | mit Mittelschalldämpfer, Daytona 90mm | passend für Audi TT Mk2 3.2 V6/TT S Mk2 (2006-2014)1.392,74€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Front Diffusor Porsche Cayenne Coupe / SUV Mk3 (PO-CAY-3-C-FD1G+FD1RG)246,98€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - RENAULT Laguna II Grandtour, RENAULT Laguna II (R10168)154,58€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer mit ovaler Endrohrblende 115x70 mm (58.0609.10)466,10€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR8 20×10″ 5x120 ET35 Brushed Titanium737,50€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern PORSCHE CAYMAN COUPÉ (981) (35 PO 13)201,37€ inkl. MwSt.
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Ulter Sport Universal-Schalldämpfer, NRS (NRS141/26)200,30€ inkl. MwSt.
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AP Gewindefahrwerk SKODA Fabia II (5J, 542) (11582011)634,57€ inkl. MwSt.
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KW Gewindefahrwerk V2 BMW (15220031)1.377,06€ inkl. MwSt.
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Vossen HF6-4 20×10″ 6x139,7 ET-18 Matte Gunmetal1.060,82€ inkl. MwSt.
KW
KW Höhenverstellbare Federn MCLAREN (25337001)1.778,26€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. D760-0046
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In den Fußstapfen der enorm beliebten und gefeierten Ansaugung für den BMW N55-Motor geht die nächste Generation der 6-Zylinder-Ansaugung denselben Weg zum Erfolg. Sie verbessert die Serienkonstruktion, indem sie den Durchfluss mit einer größeren Airbox und einem größeren Filterelement erhöht, wodurch die Gasannahme verbessert und der Turbolader für maximale Effizienz entlastet wird. Auch wenn die Vergrößerung und Neukonstruktion von Box und Filter wesentliche Faktoren für eine leistungsfähigere Ansaugung sind, sind sie nicht die einzigen Variablen für ein effizienteres Design. Der Teufel steckt im Detail, und genau darin ist Dinan stark. Zusätzlich zur bewährten Dinan-Praxis, ein geschlossenes System zu verwenden, damit möglichst viel kalte Außenluft angesaugt wird, konzentrierten die Dinan-Ingenieure ihre Aufmerksamkeit auf das Ansaugrohr selbst, wo sich zahlreiche Verbesserungen erzielen ließen. In der Serienkonfiguration ist das Ansaugrohr mit Schwallblechen und einer kleinen Helmholtz-Kammer ausgestattet, die unerwünschte Geräusche reduzieren sollen. Als Nebeneffekt verursachen diese Merkmale auch einen turbulenteren Luftweg, der dem Seriensystem potenzielle Leistung raubt. Diese 2 Details stehen im genauen Gegensatz zu den Wünschen unserer Zielgruppe, daher war ihre Entfernung von höchster Bedeutung. Nach zahlreichen Entwicklungsschleifen entstand ein Ansaugrohr aus Carbon, das Strömungsstörungen beseitigt und den natürlichen Klang eines ungehinderten Ansaugtrakts zur Geltung kommen lässt. Insgesamt ermöglicht diese gründliche Konstruktionsmethodik der Dinan Carbon-Kaltluftansaugung für den B58-Motor Zuwächse von 15 HP und 13 TRQ bei 6000 RPM an einem völlig serienmäßigen Fahrzeug. Eine beeindruckende Leistung bei heutigen Turbomotoren.
Um auf der Leistungsseite nicht ins Hintertreffen zu geraten, besteht die B58-Ansaugung ebenfalls komplett aus Carbon, anders als 6-Zylinder-Ansaugungen früherer Zeiten, bei denen ein Materialmix verwendet wurde. Die Ansaugung ist nicht nur vollständig aus Carbon gefertigt, auch die Qualität des Materials wurde gegenüber früheren Generationen verbessert. Optik ist sicherlich wichtig, und dieses Teil punktet hier auf ganzer Linie. Die verbesserte Konstruktion und Beschichtung garantiert zudem, dass das Erscheinungsbild des Motorraums mit der Dinan-Ansaugung über die Zeit nicht leidet. Gebaut, um gut auszusehen, gut zu performen und lange zu halten, ist die Dinan B58 Carbon-Kaltluftansaugung eine Modifikation, die für jeden Hochleistungsaufbau ein Muss ist.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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