Autotech Hochdruck-Kraftstoffpumpe - MK7 Gen 3 - 10.127.203K

Autotech ist der führende Hersteller von Kraftstoffpumpen-Upgrades für den FSI-Motor, weil unser Kit höchste Qualität, solide Technik und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Nach dem Einbau der Volkswagen-Kraftstoffpumpe gehören zu den spürbaren Unterschieden 5% mehr Leistung und Drehmoment bei Serienabstimmung.

Unser HPFP-Kit bleibt der Maßstab, den Nachahmer zu erreichen versuchen. Das HPFP-Kit von Autotech lässt sich jedoch nicht leicht kopieren.

Es gibt viele Gründe, warum das Kit von Autotech überlegen ist. Hier sind einige:

~Jeder Kolben (11.66mm) und jeder Zylinder im AutoTech-Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Kit durchläuft bei der Herstellung mehrmals hochpräzise Schleifprozesse, sodass bis zum letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht die billigste Art, sie herzustellen, aber die beste.

~Jeder Kolben und jeder Zylinder werden paarweise eingeschliffen und mit Seriennummern versehen, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.

~Autotech war der Erste, der eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten aufgebracht hat, um Reibungsverluste zu verringern und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, nachzuziehen, indem sie ihre Teile beschichtet haben. Der DLC-Prozess allein reicht jedoch nicht aus - er ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision - die Teile müssen speziell für den Prozess konstruiert sein, um ihn voll zu nutzen: die von Autotech sind es. Der Erfolg, den wir im Einsatz haben, bestätigt das.

Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf die HPFP von Autotech, weil sie funktioniert, und zwar gut.

Anwendungen:
Audi - 8V A3 & S3 (MK3) - EA888 Gen 3 - 2.0 TFSI
Audi - 8S TT / TTS (MK3) - EA888 Gen 3 - 2.0 TFSI
VW - GTI / Golf R (MK7) - EA888 Gen 3 - 2.0 TFSI
Audi - S1 EA888 Gen 3 - 2.0 TFSI
Audi - A6 2016-2018 3.0
Audi - A6 2016 2.0
Audi - A7 2016-2018 3.0
Audi - A8 2015-2018 3.0
Audi - Q7 2017-2019 3.0
Subaru WRX 2015-2019

Hinweis: Einige 1.8 TSFI-Fahrzeuge außerhalb des US-Marktes verwenden diese interne Pumpenbauart nicht (prüfen Sie physisch, ob eine Sechskant-Vertiefung für unser 103T-Werkzeug vorhanden ist)

Außerdem verwenden einige (2013-2015) 2.0T Jettas und Beetles mit den Motorcodes CPLA & CPPA diese interne Pumpenbauart nicht (versiegelte Pumpeneinheit ähnlich wie beim MK6 GTI, leider)

Montagewerkzeug erforderlich, Teilenr. 10-127-103T

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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