GFB DVX VW Golf 7 R /Audi S3 8V 13+ Schubumluftventil einstellbar (T9659)

• Das DVX von GFB basiert auf dem äußerst beliebten DV+ Umluftventil und fügt zwei Ablassausgänge sowie unser patentiertes Venting-Bias-Einstellsystem hinzu. So erhalten Sie nicht nur VERBESSERTES HALTEN DES LADEDRUCKS und GASANNAHMEVERHALTEN, sondern haben auch die volle Kontrolle über die LAUTSTÄRKE IHRES BLOW-OFF-SOUNDS!

  WAS UNTERSCHEIDET DAS DVX VON JEDEM ANDEREN VENTIL, DAS „WHOOSH“ MACHT?
  • Das DVX ist nicht nur ein Geräuschmacher (wie BOV-Spacer) - durch die geänderte Betätigungsart des Ventils bietet es dieselben LEISTUNGSVORTEILE wie das DV+.
  • Es behält die ECU-STEUERUNG für den schnellstmöglichen Betrieb bei.
  • Kein anderes Blow-Off-Ventil bietet den Vorteil der Venting-Bias-Einstellung von GFB, mit der Sie den Blow-Off-Sound einfach durch Verstellen des Einstellhebels verändern können.
  • Für die Ewigkeit gebaut.

  Die DV+ Konstruktion von GFB löst die bei serienmäßigen Umluftventilen häufigen Probleme mit Langlebigkeit und Ladedruckverlust und ändert außerdem die Betätigungsart auf „Vorsteuerung“ (siehe unten), um bei serienmäßigen oder modifizierten Motoren eine bessere Leistung zu gewährleisten. Und diese Vorteile kosten Sie nicht die Welt! Anstatt das gesamte serienmäßige Umluftventilsystem wegzuwerfen (wie die „Lösungen“ anderer Hersteller), behält das DV+ bei, was funktioniert, und ersetzt, was nicht funktioniert.

  WOZU PASST ES?
  Das T9659 ist ein direkter Serienersatz mit Doppel-Entlüftung für den VW Golf R MK7 und den Audi S3 8V

  WARUM NICHT EINFACH EINEN SPACER VERWENDEN?
  Es gibt viele „BOV-Spacer“ auf dem Markt, die Lärm machen. Sie tun dies jedoch lediglich, indem sie das Serien-Schubumluftventil verwenden und die Luft in die Atmosphäre umleiten. Die Leistungsdefizite der Konstruktion des Serienventils bleiben daher bestehen, und außerdem wird die Durchflusskapazität des Serienventils durch die kleinen Entlüftungsbohrungen dieser BOV-Spacer erheblich verringert.

  STEUERGERÄT VS. UNTERDRUCKSTEUERUNG
  Andere BOV-Kits verzichten komplett auf die Steuerung durch das Steuergerät und nutzen stattdessen ausschließlich den Saugrohrunterdruck. Daran ist grundsätzlich nichts auszusetzen (so funktionieren die meisten BOVs), aber die Steuerung über das Steuergerät ist VIEL SCHNELLER, kann VIEL KLEINERE DROSSELKLAPPENÜBERGÄNGE erkennen und darauf reagieren - und wenn sie schon verfügbar ist, warum sollte man sie nicht nutzen?

  WAS IST AN UNSEREM VENTING-BIAS-SYSTEM SO BESONDERS?
  Das patentierte Venting Bias Adjustment System von GFB ist weltweit einzigartig. Durch eine innere drehbare Hülse lassen sich die Öffnung des Umluftanschlusses und des Atmosphärenanschlusses stufenlos einstellen. Das heißt, Sie sind nicht auf ein festes Verhältnis von 50/50 oder 100 % Abblasen in die Atmosphäre festgelegt, sondern können es nach Belieben ändern! Als zusätzlicher Vorteil klingt das Abblasgeräusch deutlich TIEFER UND LAUTER als bei einem BOV-Spacer, da der Atmosphärenauslass ein einzelner großer Anschluss statt einer Reihe kleiner Löcher ist.

  UNTERM STRICH... Das DVX bietet eine ECHTE LEISTUNGSSTEIGERUNG, ein GESTEIGERTES HALTEN DES LADEDRUCKS und einen Blow-Off-Sound, der VOLLSTÄNDIG EINSTELLBAR ist - von serienmäßig leise bis ohrenbetäubend!

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