Ragazzon
Ragazzon Metallkatalysator 200cpsi Gruppe N (50.0865.80)1.463,20€ inkl. MwSt.
Ragazzon
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Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Mazda 3 BK 2003-2006, Ø80 mm, rund, 1 Endrohr (116-115/80RS P)386,72€ inkl. MwSt.
Scorpion
Scorpion Downpipe ohne Katalysator | passend für Audi RS3 8V Facelift / TTRS MK3 (Non GPF models) (2017-2018)1.005,25€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 22×9″ Blank ET10–54 Double Tinted Black885,00€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Cupra Formentor 2020-still, Ø90 mm, rund, 4, Duplex Endrohre (139-401ZV/NBL90RS PSR)1.559,78€ inkl. MwSt.
Ramair
Ramair Medium - 152mm Innendurchmesser des Stutzens - PRORAM Universal-Kegel-Luftfilter - CC-194-15046,56€ inkl. MwSt.
ST
ST Radschraube (56110519)18,84€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Renault Clio II 1998-2005, 120×80 mm, oval, 1 Endrohr (122-103/26)211,21€ inkl. MwSt.
Forge Motorsport
Forge Motorsport Ansaugkit für Renault Megane RS 280/300 (FMINDK31)359,85€ inkl. MwSt.
ST
ST Distanzscheibe (56055014)98,17€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR9 21×9.5″ Blank ET0–35 Brushed Titanium796,50€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V3 CUPRA Formentor (KM7) (35281064)2.171,20€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor V.2 Cupra Leon ST / Hatchback Aero Mk1 / Mk1 Facelift (CU-LE-1F-AERO-SD2G)197,38€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 50/30 mm - Skoda Octavia Kombi, Typ 1U, 1.8 T, 2.0, 1.9 SDI, 1.9 TDI + 2 weitere (951414)241,73€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Splitter Cupra Leon Mk1 (CULE1CNC-FD1B)167,63€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Ford Fiesta VIII ST (hj) 2018-still, Ø90 mm, rund, 2 Endrohre (108-237Z/90RS P)687,18€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Skoda Octavia 1996-2004, Ø80 mm, rund, 4, Duplex Endrohre (125-404/07-2)466,05€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V2 OPEL Astra H GTC (15260059)1.965,88€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer links/rechts je mit runder Carbon Shot Endrohrblende 100 mm (50.1119.74)2.612,52€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk Audi A6 C8 (4A) (E90-15-028-03-22)1.315,70€ inkl. MwSt.
Inkl. MwSt. Versand wird beim Bezahlen berechnet
Artikelnr. FMTIA3
Die Verfügbarkeit kann sich ändern.
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Mit dem Erfolg des FMINDK30 haben wir die Gelegenheit genutzt, den UP GTI erneut zu betrachten und zu prüfen, ob sich der Luftstrom des 1.0 TSI zum Turbolader verbessern lässt. Bei der Untersuchung stellten wir fest, dass der Original-Turboadapter sehr restriktiv war und verbessert werden musste. Daher machte sich unser hochqualifiziertes Entwicklungsteam an die Arbeit und entwarf mit unserem CAD-System und physischen Prototypen eine Lösung, die das Volumen maximiert.
Der Original-Turboeinlass aus Kunststoff enthält eine restriktive, gerippte und hohle Geräuschkammer, die den Luftstrom stören und das Ansauggeräusch verringern soll; dieses Originalteil wirkt sich nachteilig auf die Motorleistung aus, besonders bei getunten Motoren. Für die bestmöglichen Leistungszuwächse haben wir die Kammer entfernt und so Volumen und Luftstrom deutlich erhöht. Unser Schlauch hat zudem einen inneren Absatz an der Stelle, an der er am Turbogehäuse positioniert und angeschlossen wird, damit der Übergang vom Ansaugtrakt zum Turbo so gleichmäßig wie möglich ist.
Es wurden mehrere Designs und Materialien getestet, bis wir zu dem Produkt gelangten, das Sie hier sehen. Das FMTIA3 ist aus verstärktem, mehrlagigem Silikon gefertigt, das haltbarer ist als das Original-Kunststoffrohr und im Gegensatz zu ähnlichen erhältlichen Produkten nicht unter Hitzestau (Heat Soak) leidet. Mit seinem vergrößerten Volumen und der weniger restriktiven Oberfläche leitet es die Luft direkt in Ihren Turbolader und lässt ein größeres Luftvolumen verdichten, was sich positiv auf die Beschleunigung Ihres Fahrzeugs nach langem Verzögern oder zwischen den Schaltvorgängen auswirken kann, da mehr Luft im Ansaugtrakt zum Turbolader gehalten wird.
Ein wesentliches Merkmal des FMTIA3 ist die Kompatibilität mit Fahrzeugen mit und ohne PCV-System im bestehenden Turboeinlass; die frühen Motoren haben die Entlüftung vom Kraftstofftank zum Krümmer nicht. Wir liefern die nötigen Teile mit, um die Stutzen des Krümmers zu verschließen, falls der Turbo-Einlassadapter an der früheren Motorversion montiert werden soll
Das Rückschlagventil und der Kupplungsadapter werden ebenfalls mitgeliefert, damit der Krümmer an der neueren Motorversion montiert werden kann. Das FMTIA3 ist auch mit dem Serien-Luftfilterkasten kompatibel; für die besten Leistungsergebnisse empfehlen wir jedoch unsere Ansaugsysteme für Ihre jeweilige Fahrgestellanwendung.
Dieses Produkt ist beim Tuning des 1.0 TSI Motors unverzichtbar; ob erste oder zweite Tuningstufe, wir haben konstante Zuwächse von3-5 bhp festgestellt, je nach Tuningstand des Fahrzeugs.
Dies ist eine unkomplizierte, aber sehr effektive Leistungssteigerung, die sich mit einfachem Werkzeug montieren lässt und eine typische Einbauzeit von etwa 60 Minuten hat. Wie alle Forge-Produkte enthält sie einen vollständigen Satz ausführlicher Einbauanleitungen, um die Montage so einfach wie möglich zu machen.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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