HG Motorsport
HG Motorsport D-MAX III Pritsche/Fahrgestell (TFR, TFS) 11/2019- 1.9 DDI 4x4 Gewindefahrwerk SP-RC 3.0 (R0199040-RC3018PlDieseldiptt11d4gs3)6.931,26€ inkl. MwSt.
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HG Motorsport D-MAX III Pritsche/Fahrgestell (TFR, TFS) 11/2019- 1.9 DDI 4x4 Gewindefahrwerk SP-RC 3.0 (R0199040-RC3018PlDieseldiptt11d4gs3)6.931,26€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. FMINLH9-STO-LHD
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Der Forge Motorsport High-Flow-Turbokrümmer für den LHD RS3 8V Facelift und TTRS 8S ersetzt das stark drosselnde Aluminium-Ansaugrohr durch unseren glattwandigen, mehrlagigen Silikonschlauch, der den Luftstrom erhöht und Effizienz und Leistung verbessert. Mit 60% mehr Volumen als der Serienkrümmer und in Verbindung mit unserem High-Flow-Ansaugrohr FMINLH8 ergibt dies Steigerungen von bis zu 20bhp sowie mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, ein bemerkenswerter Gewinn für eine einfach anzubauende Modifikation.
Der High-Flow-Turbokrümmer und das Ansaugrohr wurden speziell für Stage-1-Tuning und rund 600 bhp entwickelt. Der Serienkrümmer und das Serien-Ansaugrohr können schlicht nicht genug Luft zum Turbo-Einlass fördern, was zu Leistungsgrenzen führt, wenn Kunden nach noch mehr BHP und Drehmoment suchen.
Lassen Sie sich nicht von übertriebenen Leistungsversprechen für Zubehör-Luftfilter täuschen, denn das schwächste Glied im Ansaugsystem des DAZA ist das Ansaugrohr samt Turbokrümmer; ein High-Flow-Panelfilter und unsere Ansaugkonfiguration liefern alles, was erforderlich ist. Der High-Flow-Einlasskrümmer hat eine spezielle Eisenoxid-Auskleidung, die auch unter extremsten Bedingungen Materialermüdung verhindert.
Wir haben außerdem die zunehmende Beliebtheit von Hybrid-Turbo-Umbauten für die äußerst leistungsfähigen DAZA Audi Motoren berücksichtigt und bieten 3 verschiedene Turbo-Adapter an; im Dropdown-Menü kann zwischen den Kupplungsoptionen Serie, TTE625, TTE700 oder TTE777/TTE855 gewählt werden.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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