Vogtland
Vogtland Sportfahrwerk 45/45 mm - Audi A3, Typ GY, VA bis 1010 kg, nur Verbundlenker-HA, Dämpfer 55mm (960927)632,62€ inkl. MwSt.
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Remus
Remus Sport Exhaust Set for BMW M235i F44 xDrive — version 2 (Legal)1.121,00€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design SEITENSCHWELLER DIFFUSOR MERCEDES CLS C219 (ME-CLS-C219-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
HG Motorsport
HG Motorsport Edelstahl Reduzierer 76mm > 55mm zu VAG02 Verbindungsrohr 1.4 T(F)SI 140/170PS (HGSA14TSI)28,16€ 29,65€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Universal-Schalldämpfer, NRS (NRS-001/22-1)188,40€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR7 20×8.5″ 5x112 ET45 Double Tinted Black649,00€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 40 mm pro Achse, 5x115, Zentrierung 70,1 mm, System 6 (S90-6-20-037)213,58€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter (mit einem vertikalem balken) Audi Q3 Sportback S-Line (AU-Q3-2-SLINE-SB-RD1G+RD2G)246,98€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - DACIA Logan (R10563)128,62€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR18 20×8.5″ Blank ET20–40 Gloss Black413,00€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Diffusor Satz Mercedes-AMG C 63 Coupe AMG Aero Pack C205 Facelift (ME-C-205F-AMG-C-SET)641,74€ inkl. MwSt.
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Eibach
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Maxton Design Hinten Splitter (mit einem vertikalem balken) Skoda Scala Mk1 Facelift (SK-SC-1F-RD1G+RD2G)246,98€ inkl. MwSt.
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Scorpion Downpipe ohne Katalysator | passend für Ford Fiesta Ecoboost 1.0T 100,125 & 140 PS (2013-2017)493,69€ inkl. MwSt.
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V-MAXX Tieferlegungsfedern DAEWOO PRINCE/BROUGHAM (35 DW 17)224,05€ inkl. MwSt.
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JR Wheels JR46 19×9.5″ 5x120 ET35 Platinum Bronze383,50€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. D760-0053
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Die Dinan Turbo-Einlässe sind ein einfach zu montierendes Bolt-on-Upgrade, das das größte Hindernis im gesamten Serien-Ansaugsystem beseitigt: die Turbolader-Einlässe selbst. Sie sind ein kostengünstiges Upgrade und ein wichtiger Zwischenschritt auf dem Weg zur maximalen Leistung dieser Luxuslimousine.
Ab Werk sind die Kunststoff-Einlässe begrenzt und lassen nur sehr wenig Volumen durch, da sie sich zu den Turboladern hin stark verjüngen. Diese Verengung drosselt den Durchfluss und erhöht das Druckverhältnis vor der Turbine, wodurch die Turbolader härter arbeiten müssen als nötig. Die Dinan-Ingenieure haben dieses Problem durch umfangreiche Prototypenentwicklung und Tests behoben, um maximales künftiges Leistungspotenzial bei gleichzeitiger Kompatibilität mit zahlreichen möglichen Konfigurationen sicherzustellen. Das Ergebnis ihrer Arbeit sind Dinan Turbo-Einlässe aus UV-beschichtetem Hochglanz-2×2-Carbon, die sich nahtlos an jede von Ihnen geplante Ausbaustufe des Ansaugsystems anpassen (kombiniert mit den Serien-Airboxen oder dem kompletten Dinan Kaltluftansaugsystem). Dort, wo das Carbon endet, beginnt ein Aluminiumadapter zum Anschluss an den serienmäßigen Turbolader. Dank desselben Verriegelungssystems wie in Serie ist die Montage in diesem Bereich unkompliziert und wird durch ein „Klick“ bestätigt, sobald alles sitzt. Diese Einfachheit macht sie möglicherweise zu einer der schnellsten und am wenigsten nervigen Montagen, die Ihnen auf dieser Plattform begegnen werden. Das Rohr selbst wurde so gestaltet, dass es den größtmöglichen Querschnitt vom Ansaugfilter bis zum Turbo bietet, eine erstaunliche Volumenzunahme von 200 % gegenüber Serie. Das ist der Schlüssel zu maximalen Leistungsgewinnen des Systems und der Grund für die organische, unkonventionelle Form des Dinan Einlasssystems. Während sich das zusätzliche Volumen bei einem Fahrzeug mit Serien-Airboxen deutlich bemerkbar macht und zu durchschnittlichen Zuwächsen von +11 WHP / +13 WTQ von 2000 U/min bis zum Drehzahlbegrenzer führt, ist die Gesamteffizienz des gesamten Ansaugsystems am höchsten, wenn es mit der Dinan Kaltluftansaugung kombiniert wird, die ebenfalls ein größeres Volumen kühlerer Luft früher im Ansaugtrakt liefert.
Robuste Tests mit einem vollständig instrumentierten Motor haben zusätzlich die Vielzahl an Vorteilen gezeigt, die die Dinan Turbo-Einlässe über Prüfstand und Strömungsbank hinaus bieten. Einfach gesagt: Die Dinan Turbo-Einlässe für F90 M5 / F9x M8 helfen dem Turbolader, mit einem niedrigeren Druckverhältnis zu arbeiten, wodurch er effizienter arbeitet. Das führt direkt zu geringerem Abgasgegendruck vor der Turbine, niedrigeren Turbolader-Wellendrehzahlen, niedrigeren Verdichter-Austrittstemperaturen und der Möglichkeit, höhere Ladedrücke zu erreichen.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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