HG Motorsport
Bull-X MSD-Attrappe Audi S3/RS3 8P quattro für HGAGAVAG07 (PHGSRS3MSDA)322,17€ 339,13€ inkl. MwSt.
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ST
ST Radschraube mit Diebstahlsicherung (56120088)38,67€ inkl. MwSt.
ST
ST Spurverbreiterung (56017020)127,92€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design FRONTDIFFUSOR V.1 Tesla Model S Facelift (TE-MODELS-1F-FD1G)197,38€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Hinterachse - MERCEDES-BENZ E-Class (F11-25-008-01-HA)127,44€ inkl. MwSt.
ST
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KW
KW Gewindefahrwerk V2 classic line VW (15280003-B)1.618,96€ inkl. MwSt.
Maxton Design
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Dachspoiler Ford Focus Mk2 (2005-2010)167,64€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 30/30 mm - Seat Ibiza, Typ 6L, VA ab 890 kg (951319)241,73€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 22×11″ Blank ET11–54 Brushed Titanium1.003,00€ inkl. MwSt.
Maxton Design
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JR Wheels
JR Wheels JR3 17×8″ 4x114.3 ET35 Bronze230,10€ inkl. MwSt.
Ramair
PRORAM Klein Multi-Fit Konus-Luftfilter, 70mm Stutzen-ID (PR-CC-120-70)60,35€ inkl. MwSt.
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Milltek
Milltek Sport Aktives Mittelteil (MSLAM03)1.546,63€ inkl. MwSt.
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Pipercross Performance Ansaugkit Ford Fiesta ST MK 8 / 8.5 / Puma ST MK2 (PK430RY)494,81€ inkl. MwSt.
Eibach
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ST Federn OPEL Insignia A Sports Tourer (G09, 0G-A) (28260209)217,16€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR6 20×10″ 5x120 ET35 Double Tinted Black737,50€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. D760-0057
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Dinans äußerst erfolgreiche Ansaugung für den MINI der 3. Generation wurde überarbeitet, und eine neue Variante wurde entwickelt, die LCI-Modelle sowie die F48/F39 BMW X1/X2 ab 2020 unterstützt!
Wie ihr Vorgänger ist die Dinan Carbon-Ansaugung für die quer eingebauten MINI/BMW B46/B48-Motoren gleichbedeutend mit einer Übung in Effizienz. Gegeben waren ein beengter Raum mit begrenzten Möglichkeiten und ein noch kleineres Budget, und es sollte eine Ansaugung entstehen, die Leistung, Klang und Gasannahme in einem ansprechenden Paket bietet. Auch wenn das nicht die einfachste Aufgabe war, machten wir uns mit unserem Ingenieurteam entschlossen daran, eine Lösung zu liefern.
Durch eine Vielzahl von Strömungsprüfstandtests wurde schnell festgestellt, dass das größte Hindernis für einen besseren Durchfluss an der Serienansaugung der Werks-Ansaugschnorchel war. Leider war der Schnorchel auch das Teil, das die größte Kostensteigerung für ein mögliches Kit verursachen würde. Daher wurde er schnell als möglicher Verbesserungsbereich verworfen. Stattdessen richtete sich die Aufmerksamkeit darauf, einen Weg zu finden, einen sekundären Einlass für zusätzlichen Luftstrom zu schaffen. Bei dem begrenzten Platzangebot war eine herkömmliche sekundäre Luftführung nicht möglich. Dies führte wiederum zu zahlreichen Versuchen zur Wirksamkeit eines möglichen offenen Einlasses im oberen Deckel. Mit unterschiedlichen Formen, Positionen und Größen der Öffnungen sollte sichergestellt werden, dass der zusätzliche sekundäre Einlass keine unerwünschten Nebeneffekte wie einen Anstieg der Lufttemperaturen im System verursacht. Das ist bei offenen Ansaugsystemen üblich, bei denen viel überhitzte Motorraumluft im Ansaugtrakt verwendet wird. Die Ergebnisse dieser Tests zeigten, dass eine 12 square-inch große Öffnung für zusätzliche Luft auf der dem Motor abgewandten Seite des oberen Deckels ein perfektes Gleichgewicht aus zusätzlichem Volumen zur Unterstützung des Serienschnorchels bot, ohne die Turbo-Einlasstemperaturen zu erhöhen. Das galt unabhängig von den Testbedingungen (einzelne/mehrere Gangbeschleunigungen, konstante Geschwindigkeit, 0-100mph-Läufe usw.).
Da mehr Luft in das System gezogen wird, verbessert sich die Gasannahme und es wird zusätzliche Leistung erzielt, mit maximalen Zuwächsen von +12 WHP / +23 ft-lbs Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich. Der sekundäre Lufteinlass macht das Ansaugsystem außerdem hörbarer, sodass das Aufladen des Turbos und das Schubumluftventil (BOV) zur Geltung kommen. Ein deutlicher Unterschied zu Dinans herkömmlichen, vollständig geschlossenen Systemen, bei denen das Ansauggeräusch bei Weitem nicht so erkennbar ist. Um bei der gesteigerten Leistung und dem Klang nicht nachzustehen, besteht das System aus makellosem Carbon und sieht damit auch die Rolle aus. Das Ergebnis aus einem optimierten Deckel, einem verbesserten Filter und gründlichen Tests ist eine unglaublich effiziente und kostengünstige Lösung, die nur schwer zu schlagen ist.
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