Akrapovic
Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Cupra Formentor VZ5 (S-CU/TI/1H)6.599,74€ inkl. MwSt.
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ST
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V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MERCEDES-BENZ CLA COUPÉ (C118) (35 MB 157)129,91€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR8 20×9″ 5x112 ET35 Brushed Titanium678,50€ inkl. MwSt.
Concaver
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HG Motorsport
Bull-X Polo Shirt (HGPSBX-XLM)34,71€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | ohne OPF | passend für Mercedes-AMG C43 C205 mit PAGA3.801,43€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Lambdasonden-Adapter (31.0004.01)49,56€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design HECK DIFFUSOR SEITE L + R HONDA ACCORD VII TYPE-S (HO-AC-7-TYPE-S-RSD1G)88,28€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR2 20×9.5″ 5x120 ET22 Brushed Titanium708,00€ inkl. MwSt.
KW
KW Rennfeder (60110075)78,34€ inkl. MwSt.
Eibach
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JR Wheels JR39 19×9″ Blank ET15–40 Silver Machined Face436,60€ inkl. MwSt.
Eibach
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Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer mit runder Sport Line Endrohrblende 90 mm (10.0276.60)559,32€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - AUDI A4 / S4 Saloon, AUDI A4 / S4 / RS4 Avant ... (R10270)100,30€ inkl. MwSt.
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Ulter Sport Endschalldämpfer für BMW E34 525 1987-1996, Ø80 mm, rund, 2 Endrohre (102-210/13-1)374,82€ inkl. MwSt.
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KW Gewindefahrwerk V3 MERCEDES-BENZ C-Class T-Model (S204) (35225056)2.794,24€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR37 21×10″ Blank ET10–64 Gloss Black654,90€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CI100045
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Dies ist das ultimative Ansaug-Upgrade für den Audi S6 und S7 (C8). Es liefert 33,5 % mehr Durchfluss als serienmäßig, verringert den Druckverlust und verbessert die Linearisierung über die Turbos hinweg. Das führt direkt zu +23 AWHP und +21 AWFT-LBS Drehmoment und macht dies zu einem einfachen Upgrade für mehr spürbare Leistung. Unser System ist ein vollständiges Upgrade, da es alle Ansaugkomponenten von der Einlasshutze bis zu den Turboeinlässen ersetzt. Das ist äußerst wichtig, denn die alleinige Konzentration auf den Luftkasten beseitigt nicht die Hauptengpässe des Serien-Ansaugsystems. Kurz gesagt: Unser System durchströmt besser als serienmäßig, erzeugt mehr Leistung, belastet die Turbolader weniger, sieht mit seinem wunderschönen Carbon-Design unter der Haube fantastisch aus und verstärkt den Motorsound. Das serienmäßige Turbolader-Einlassrohr ist ein großer Engpass, weil es klein ist. Bei den meisten Ansaugsystemen konzentriert man sich nur auf Filter und Luftkasten, doch das hat nur minimale Auswirkungen auf die Leistung. Außerdem hat auch das Upgrade des Turbolader-Einlassrohrs nur minimale Auswirkungen, wenn es sich weiterhin zum serienmäßigen oder zu einem Zubehör-Luftkasten hin verjüngt. Wir lösen das, indem wir unser Rohr vom 4″-Filterauslass bis zu den Turbolader-Einlässen so groß wie möglich und aus einem Stück fertigen! Das minimiert den Druckverlust und steigert den Durchfluss im System weit besser als mehrteilige Lösungen. Unser System besteht aus Carbon und sieht unter der Haube absolut beeindruckend aus. Mit diesem Material können wir die Wandstärke der Rohre verringern, den Innendurchmesser maximieren und die Leistung noch weiter steigern! Das Material erlaubt uns außerdem, die komplexen organischen Formen herzustellen, die in einem engen Motorraum nötig sind. Der Luftkasten dieser Plattform ist winzig und lässt kaum Platz für ein Filter-Upgrade. Unser System fungiert als Hitzeschild, ist aber unten und seitlich offen, um einen größeren Filter und maximalen Luftdurchsatz zu ermöglichen.
So bleiben die Lufttemperaturen niedrig, und der Sound wird verstärkt, ohne aufdringlich zu sein. Auch der Filter ist riesig. Ein großer Filter ist wünschenswert, da die größere Filterfläche den Filter über viele Kilometer leicht atmen lässt, während er Schmutz, Staub und Partikel filtert. Er misst 7″ mal 7″ mit einem 5,5″ Frontaleinlass und einem 4″ Auslass. Das Filtermedium ist ein waschbares Faltenfilter aus Baumwollgewebe, das für eine längere Lebensdauer gereinigt oder einfach ersetzt werden kann. Unser Kit enthält alles, was Sie zum Anschrauben und Losfahren brauchen. Es ist keine neue Abstimmung erforderlich, und das Produkt ist emissionsfreundlich. Wir legen alle neuen OEM-Dichtungen sowie alle Muttern, Schrauben und Schellen bei, die für eine einfache Montage nötig sind. Dank unserer gefrästen Turboeinlass-Adapter ist dies schließlich die einzige Ansaugung, die Sie je brauchen werden. Sollten Sie später Ihren Turbo upgraden, lassen sich neue, größere Adapter für die größeren Einlässe montieren, indem Sie einfach die gefrästen Adapter austauschen!
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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