Pipercross Ansaugkit für F87 BMW M2 - PK461

Pipercross Ansaugsystem für BMW M135i/M235i/335i/435i/M2 Non-Comp. N55 3.0T

Das Pipercross Ansaugsystem wurde entwickelt, um den Original-Luftfilterkasten und die integrierte Ansaugführung bei BMW FXX M135i, M235i, 335i, 435i und F87 M2 (Non-Competition) mit N55 3.0T Motor direkt zu ersetzen

HAUPTMERKMALE

• Großes Filter-Hitzeschild
• Maßgefertigter Pipercross Kegel-Luftfilter
• Pulverbeschichtetes, einteiliges CNC-dorngebogenes Aluminium-Ansaugrohr
• Dickwandiger Silikonverbinder für lange Haltbarkeit
• Entwickelt, als Prototyp gefertigt und iterativ verfeinert mit modernster 3D-Scan- und CAD-Technologie
• Bis zu +25 BHP/+28.0 ft.-lbs. Drehmoment maximaler Leistungszuwachs

BEWERTUNG DES ORIGINAL-ANSAUGSYSTEMS

Das Serien-Ansaugsystem des BMW N55 3.0T Motors (in verschiedenen FXX-Fahrgestellen und im F87 M2 Non-Competition verbaut) weist mehrere leistungsorientierte Merkmale auf, die auf die Serienentwicklung von BMW auf M-Niveau hindeuten. Diese Entwicklung erlaubt es den Serien-Ansaugteilen, den N55-Motor in den meisten Situationen ausreichend zu versorgen, wenn der Motor mit der Serien-ECU-Programmierung läuft. Eine Motorabstimmung (selbst eine moderate) erhöht jedoch den Ladedruck (und damit den Luftbedarf des Turboladers) so weit, dass die Serien-Ansaugkomponenten die Motorleistung selbst bei normaler Fahrweise zu begrenzen beginnen.

Das Pipercross-Entwicklungsteam identifizierte die Art des Serien-Filtermediums bzw. die gesamte Filterfläche, die Serien-Airbox und die in die Airbox integrierte Ansaugführung als Bereiche mit Potenzial zur Verbesserung der Systemleistung. Dagegen wurden die untere Serien-Frischluftführung und der Turbolader-Einlassschlauch als ausreichend für deutlich höhere Ladedruck- und Luftstromanforderungen eingestuft, basierend auf der Entwicklung auf M-Niveau, auf Größe und Funktion der Teile sowie auf der Erfahrung der Pipercross-Ingenieure mit der Konstruktion von Performance-Ansaugungen für zahlreiche Fahrgestelle und Motoren.

KEGEL-LUFTFILTER

Das Herzstück des Pipercross Ansaugkits ist der Pipercross Kegel-Luftfilter. Dieser Filter nutzt die bewährten Filterbaumethoden von Pipercross, um die angestrebte Luftstromleistung des Kits zu erreichen und dabei die nötige Reserve für umfangreiche künftige Tuning-Pakete bzw. Hardware-Upgrades zu behalten. Die eigens entwickelte Pipercross-Schaumstoff-Filtermischung erzielt das perfekte Gleichgewicht zwischen höherem Durchfluss und Luftfilterung, während der beschichtete Stahlträger und die umgeformte, anschließend beschichtete Aluminiumbasis auf jahrzehntelanger erfolgreicher Filterfertigung im eigenen Haus beruhen. Durch den Kegelfilter vergrößert sich die Filterfläche um 10.14% gegenüber einem üblichen Plattenfilter-Schaumeinsatz; er besitzt einen Filter mit 180mm Außendurchmesser und einen gedrückten Aluminiumauslass mit 90mm Durchmesser. Dieser Filter bildet die Grundlage für die Leistungssteigerung des Pipercross Ansaugkits.

HITZESCHILD

Das Pipercross-Hitzeschild wurde sorgfältig konstruiert, um das abgeschirmte Volumen in den FXX/F87-Motorräumen zu maximieren und gleichzeitig die Frischluftführung des Serienteils optimal zu nutzen - und damit die Leistung des Luftfilters zu maximieren. Das Teil schirmt den Filter mit einer massiven dreiwandigen Bauweise zum Motor hin vollständig von der Umgebungshitze des Motors ab und isoliert den Raum vollständig gegen eindringende erwärmte Luft. Der untere Teil dieser Dreiwand-Konstruktion ist auf die Serien-Frischluftführung abgestimmt, mit außerhalb der Ebene liegenden Biegungen, die den Frischluftstrom aus der Serienführung durch den geschlossenen Raum leiten. Das Pipercross-Hitzeschild ist per CNC-Laser aus korrosionsbeständigem 2mm Aluminiumblech geschnitten und pulverbeschichtet für zusätzliche Korrosionsbeständigkeit und ansprechende Optik. Das Hitzeschild nutzt außerdem die schwingungsdämpfenden Serien-Fahrgestellhalterungen sowie mehrere feste Befestigungspunkte für Stabilität und langfristige Haltbarkeit des Kits. Um die Langlebigkeit der Pipercross-Teile weiter zu sichern, trennt ein hybrider EPDM-Kantenschutz das Hitzeschild vom direkten Kontakt mit anderen Bauteilen - und verhindert so schwingungsbedingte Teileausfälle.

FESTROHR

Die Pipercross N55 3.0T Festrohr-Baugruppe ergänzt die Vorteile von Luftfilter und Hitzeschild und rundet die Gesamtleistung des Pipercross-Kits ab. Die Baugruppe besteht aus einem einteiligen, CNC-dorngebogenen Aluminiumrohr mit 90mm Außendurchmesser, für einen über das gesamte Rohr gleichbleibenden inneren Strömungsquerschnitt (im Gegensatz zu geschweißten Abschnitten, die strömungsstörende und querschnittsverengende innere Grate verursachen können). Das Ende der Pipercross-Festrohr-Baugruppe besitzt eine Reduzierung mit 80mm Außendurchmesser, um korrekt an den Serien-Turbolader-Einlassschlauch anzuschließen und dabei die einteilige Rohrkonstruktion beizubehalten. Auch die Position des MAF-Sensors wurde sorgfältig berücksichtigt: Ein CNC-gefräster Sensorstutzen sitzt an nahezu identischer Stelle wie bei der Serienführung. Die Baugruppe besitzt außerdem integrierte Halterungen für schwingungsdämpfende Lager, um Teileausfälle durch langfristige schwingungsbedingte Belastung von Schweißnähten und Rohr auszuschließen. Schließlich ist jede Baugruppe nach strengen Vorgaben pulverbeschichtet, für zusätzliche Korrosionsbeständigkeit und ansprechende Optik, ohne dass Bohrung oder Stutzen innen überlackiert werden.

DETAILS

Es sind die feinen Details des Pipercross Ansaugkits, die es über die Konkurrenz hinaus heben. Der Silikon-Verbindungsschlauch besitzt eine glatte Innenbohrung und einen 5-lagigen Wandaufbau; er gewährleistet langfristige Haltbarkeit ohne die Luftstromstörungen, die mit üblichen gewellten Verbindern einhergehen. Alle Pipercross-Halter sind per CNC-Laser aus Stahlblech geschnitten und passend pulverbeschichtet; für bessere langfristige Ermüdungs- und Ausfallfestigkeit sowie Korrosionsbeständigkeit. Sämtliche Edelstahl-Befestigungsteile werden mitgeliefert, damit Korrosion, Öl und andere widrige Bedingungen im Motorraum weder Funktion noch Optik des Pipercross-Kits beeinträchtigen - egal wie hart das Fahrzeug gefahren wird.

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG

Alle Pipercross-Produkte werden im eigenen Haus entwickelt, unter Einsatz modernster Produktentwicklungstechnologien wie 3D-Druck, 3D-Scanning, CAD, CFD, Luftstromtests und Leistungstests. Das Pipercross N55 3.0T Ansaugkit durchlief mehrere Konstruktionsstufen bzw. Iterationen, um den größtmöglichen Luftfilter, das größtmögliche abgeschirmte Motorraumvolumen und den größtmöglichen Ansaugrohrdurchmesser zu integrieren und dabei die erforderlichen Freiräume einzuhalten. Luftstromtests auf dem Prüfstand wurden am kompletten Serien-Ansaugsystem und am finalen Pipercross-Ansaugdesign durchgeführt, mit dem selbst entwickelten und gebauten Luftstrom-Prüfstand von Pipercross in einer kontrollierten Umgebung. Die Leistungsmessungen der Serien-Ansaugung und des finalen Pipercross-Designs wurden in einer unabhängigen, klimatisierten Allrad-Leistungsprüfstandzelle von Dyno Dynamics eines Drittanbieters durchgeführt, um unverfälschte Daten zum Leistungsgewinn zu erhalten.

LUFTSTROMTESTDATEN

Sowohl die Serien- als auch die finale Pipercross-Ansaugkonfiguration wurden auf dem selbst gebauten stationären Luftstrom-Prüfstand von Pipercross getestet. Um eine erste Luftstrom-Basislinie zu schaffen, wurde das Serien-Ansaugsystem bis zu seinem maximalen Luftstromwert getestet. Anschließend wurde das komplette finale Pipercross-Ansaugsystem bis zu seinem maximalen Durchflusswert getestet. Die Tabelle und das Diagramm unten fassen die Ergebnisse dieser Tests zusammen und zeigen die Verringerung der Luftstrombehinderung des Pipercross-Kits um 60.33% maximal und 50.31% im Durchschnitt (und bestätigen damit den Leistungsvorteil der Pipercross-Ansaugkomponenten). Auch die maximalen Luftstromwerte beider Systeme sind bemerkenswert; das Pipercross-System unterstützte bis zu 974 CFM, das Serien-System bis zu 891 CFM (eine Steigerung um 9.32%).

LEISTUNGSTESTDATEN

Aufbauend auf den Daten der Luftstromtests wurde die finale Version des Pipercross Ansaugkits an einem BMW M2 Non-Competition von 2017 (N55 3.0T Motor) getestet, ausgestattet mit einem Zubehör-Ladeluftkühler, Downpipe und einer Tuning-Box. Diese Leistungstests wurden auf einem unabhängigen Allrad-Leistungsprüfstand von Dyno Dynamics eines Drittanbieters in einer temperatur- und luftstromkontrollierten Testzelle durchgeführt. Drei Läufe jeder Ansaugkonfiguration (insgesamt sechs Läufe) wurden am selben Tag in derselben Zelle getestet, wobei das Fahrzeug zwischen den Testreihen abkühlen konnte.

Die dargestellten Daten zeigen den Durchschnitt von drei Läufen je Ansaugkonfiguration. Wie in den Datensätzen deutlich zu erkennen ist, bringt das Pipercross Ansaugkit dem N55 3.0T über den gesamten Drehzahlbereich des Motors erhebliche Leistungsvorteile. Besonders bemerkenswert sind das große Leistungsplus am oberen Ende des Drehzahlbereichs sowie das große Drehmomentplus (und die Lage des maximal gewonnenen Drehmoments) im am besten nutzbaren Teil des Drehzahlbereichs (3250-4000 RPM) - beides weist darauf hin, dass die Fahrbarkeit des Fahrzeugs mit der Pipercross-Ansaugung deutlich verbessert ist. Mit einem maximal gemessenen Gewinn von +25 BHP/+28.0 ft.-lbs. Drehmoment.

*Daten am Testtag korrekt erfasst; andere Prüfstände und Aufbauten können abweichen.

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

Wir liefern derzeit nur innerhalb Europas.

Ist ein Artikel nicht verfügbar, melden wir uns bei Ihnen mit einer voraussichtlichen Wartezeit.

Möchten Sie einen Artikel nach Erhalt zurückgeben, gilt unser Rückgaberecht von 14 Tagen. Von der Rückgabe ausgeschlossen sind nach Kundenwunsch gefertigte Produkte; die Rücksendekosten trägt der Kunde. Alle Bedingungen zu Lieferung und Rückgabe finden Sie auf der Seite „Informationen zur Lieferung“ — der Link steht unten auf der Seite.

Für die Produkte gilt eine Garantie, deren Umfang im beiliegenden Garantieschein beschrieben ist.

Für eine berechtigte Reklamation müssen Sie nachweisen, dass der Schaden nicht von Ihnen verursacht wurde und der Garantieschein gültig ist.

Alle Bedingungen finden Sie auf der Seite „Bedingungen und Konditionen“ — der Link steht unten auf der Seite.