KW
KW Sturzkorrektur MERCEDES-BENZ (68511125)394,12€ inkl. MwSt.
KW
KW Sturzkorrektur MERCEDES-BENZ (68511125)394,12€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW 8 CABRIOLET (G14) (35 BM 546)160,21€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Audi S4/S5 B9/F5 | S5 VFL 8-Gang tiptronic Cabriolet ohne Endrohre2.715,03€ inkl. MwSt.
ST
ST Sportfahrwerk FIAT Punto (23240009)514,64€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MERCEDES-BENZ A-CLASS HATCHBACK (W177) (35 MB 179)133,21€ inkl. MwSt.
Pipercross
Pipercross Austauschfilter PP72 (PP72)69,31€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Bremsanlage SEAT LEON (5F) (Ø55mm Front shocks) (20 SE330 11)1.363,24€ inkl. MwSt.
KW
KW Rennfeder (60110174)68,42€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - HYUNDAI i30 (R10548)128,62€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Hyundai iX35 (EL) (E10-42-024-02-22)374,06€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR3 19×8.5″ 5x120 ET40 Gloss Black330,40€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR37 20×10″ 5x112 ET25 Platinum Bronze442,50€ inkl. MwSt.
ST
ST Spurverbreiterung (56010041)187,41€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk BMW 3er (E46) (E90-20-001-02-22)1.261,42€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR6 20×9″ 5x112 ET35 Brushed Bronze678,50€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 40/40 mm - Seat Exeo, Typ 3R, 2.0 TFSI, 2.0 TDI (951306)284,34€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Audi S3 8Y Sportback | Vorfacelift, an HJS2.753,83€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern VW BORA VARIANT (1J) / GOLF IV VARIANT (1J) (35 VW 170)158,56€ inkl. MwSt.
Pipercross
Pipercross Austauschfilter PP1562 (PP1562)69,31€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Vorderachse - BMW X5, BMW X6 (F11-20-032-02-VA)204,14€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. FMINT29
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Nach dem Erfolg unserer leistungssteigernden Produkte für den Hyundai MK3 i30N und den Veloster N lag es nahe, eine weitere der beliebten sportlichen N-Plattformen von Hyundai weiterzuentwickeln, den Hyundai Kona N. Aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion des Aufprallträgers und nach intensiven Tests stellten wir fest, dass im Gegensatz zum i30N ein gestufter Kern bei den Tests nicht der leistungsstärkste Ladeluftkühler war und auch keine vollständig umkehrbare Plug-and-Play-Lösung geboten hätte.
In der Entwicklungsphase nutzten unsere Ingenieure ihr Wissen und ihre Blechbearbeitungs-Erfahrung, um den wichtigen Luftstrom durch den Bar-and-Plate-Kern zu verbessern, indem sie Aluminiumblech und die notwendigen Halterungen von Hand formten, um den Ladeluftkühler mit 83 % größerem Volumen an der Originalposition zu montieren. Dies ist der ideale Platz, mit einer Vergrößerung der Stirnfläche um über 27 % und ohne Nachteil für die anderen Kühlkomponenten des Fahrzeugs. Das Entwicklungsteam hat außerdem ein handgefertigtes Luftführungssystem geschaffen, das geschickt in diese überlegene Konstruktion integriert wurde, damit möglichst viel Luft durch die Vorderseite des Ladeluftkühlers strömt.
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