Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter (mit einem vertikalem balken) Mercedes-AMG SL 63 R232 (ME-SL-R232-63-RD1G+RD2G)246,98€ inkl. MwSt.
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Vossen HFX-1 23×10″ 5x120 ET32 Silver Polished1.344,02€ inkl. MwSt.
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Ragazzon Edelstahl Katalysator-Ersatzrohre Gruppe N links/rechts (50.1153.80)306,80€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk BMW 3er (E46) (E90-20-001-13-22)1.233,10€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Set of outlet tubes [202120 9999]214,76€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 21×9″ 5x112 ET25 Carbon Graphite767,00€ inkl. MwSt.
Concaver
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Ragazzon Edelstahl Katalysator-Ersatzrohr Gruppe N (55.0105.00)231,28€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ 5x120 ET45 Brushed Bronze737,50€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk DDC Plug & Play BMW (39020049)3.073,90€ inkl. MwSt.
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ST Spurverbreiterung BMW (56060668)187,41€ inkl. MwSt.
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Concaver CVR3 20×10″ 5x120 ET45 Brushed Titanium737,50€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Hinterachse - BMW 5 Series (R10115)86,14€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. HGHSZS38
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Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündblock Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen - besonders bei leistungsgesteigerten Motoren - stößt das originale Zündmodul (OEM-Zündblock) schnell an seine Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Der HG-Motorsport High Performance Zündblock wurde speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zuverlässig zu meistern. Er bietet eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgt für eine konstant zuverlässige Leistung - selbst unter härtesten Bedingungen. âš Wichtig: Hierbei handelt es sich um einen kompletten Zündblock (Zündmodul) - keine einzelne Zündspule. Pro Fahrzeug wird nur ein Zündblock benötigt. Technische Merkmale des HG-Motorsport Zündblocks Optimierte Primär- und Sekundärstruktur: Verbesserte interne Wicklungsarchitektur und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine effizientere Energieübertragung und stabile Hochspannungsausgabe. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Konstante Versorgung aller Zylinder über den gesamten Dwell-Zeitraum - ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte interne Strukturen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°CC und stabiler Betrieb bis 140°CC ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen - deutlich verbesserte Verbrennungseffizienz. Leistungsdiagramm - Zündenergie im Vergleich Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie des HG-Motorsport Zündblocks im Vergleich zum Serienmodul: Bis 1,5 ms: Vergleichbare Energieabgabe Ab 2,0 ms: Deutlicher Energieabfall beim OE-Zündblock, während HG konstant bleibt Bei 3,0 ms: Bis zu 25 % mehr Energie - entscheidend bei hohen Drehzahlen Selbst bei 140°CC bleibt die Zündenergie des HG-Zündblocks stabil (70 mJ), während OE-Module bereits kritische Werte erreichen oder ausfallen. Für diese Anwendungsbereiche ideal ✔ Hochleistungsmotoren - optimale Zündung unter Extrembedingungen ✔ Motorsport & Trackdays - konstante Energie im Dauerbetrieb ✔ Leistungssteigerungen im Alltag - saubere Verbrennung & Effizienz ✔ Als Ersatz für OEM-Zündblöcke - höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Interne Struktur & Funktionsweise Der Zündblock arbeitet mit einer optimierten Primär- und Sekundärstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung induziert. Durch verbesserte Wicklungsführung und Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests & Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°CC mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation des HG-Motorsport Zündblocks Vergleich: OE-Zündblock verliert nach 50 Stunden ca. 25 % Energie Zusatztest bei 140°CC HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündblock: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden Zusammenfassung der Labordaten Parameter HG-Motorsport OE-Zündblock Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°CC > 100 h 50 h Funktionsfähigkeit bei 140°CC stabil bis 8 h Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt aufrüsten und Performance sichern Der HG-Motorsport High Performance Zündblock bietet alles, was leistungshungrige Motoren benötigen: ✔ Stabilität ✔ Maximale Zündenergie ✔ Deutlich höhere Haltbarkeit als OEM ✔ Nur ein Modul pro Fahrzeug Rüsten Sie jetzt auf und bringen Sie Ihre Zündperformance auf das nächste Level. → Jetzt bestellen und den Unterschied erleben! 🚀 Dieses Bauteil ersetzt zb. folgende OEM Teilenummern : 071905106
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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