Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor Dodge Charger RT Mk7 Facelift (DO-CH-2-RT-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor Dodge Charger RT Mk7 Facelift (DO-CH-2-RT-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter (mit einem vertikalem balken) BMW X4M F98 Facelift (BM-X4M-F98F-RD1G+RD2G)246,98€ inkl. MwSt.
Forge Motorsport
Forge Motorsport Turbo-Ansaugrohr - Audi TTRS (8S) und RS3 (8V und 8Y) ab 2017 - LHD | TTE777/TTE855 (FMINLH9-TTE777/TTE855-LHD)280,03€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Front Diffusor V.3 Audi TT S / TT S-Line 8J Facelift (AU-TT-2-SLINE-FD3G)197,38€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Heck Diffusor Seite + Flaps Audi TT S-Line 8S (AUTT3SLINECNC-RSD1B+RSF1G)126,96€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor V.2 Ford Mustang Mk6 Facelift (FO-MU-6F-SD2G)197,38€ inkl. MwSt.
Motordrome Design
Dachspoiler V.1 für Flügeltüren Citroen Dispatch / Jumpy / Space Tourer, Fiat Scudo, Opel Vivaro / Zafira Life, Peugeot Expert / Traveller, Toyota Proace Mk3118,04€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR49 16×7″ Blank ET20–42 Gloss Black218,30€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungsscheibe 20 mm, 5x100, System 7 (S91-7-20-028-M)136,88€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW 5 TOURING (G31) (35 BM 479)192,10€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V1 OPEL Astra H GTC (10260044)1.329,86€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für BMW E34 520 1990-1995, Ø80 mm, rund, 2 Endrohre (102-209/13-1)349,04€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR46 20×8.5″ 5x112 ET31 Black Machined460,20€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor Ford Mustang Dark Horse Mk7 (FO-MU-7-GT-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 35/35 mm - Mitsubishi Colt, Typ Z30, 1.1 - 1.5 DI-D (951108)261,52€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR42 20×9″ Blank ET35–50 Gloss Black472,00€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Exhaust Bundle for BMW 5, G30/G31 — Base system (Legal)1.734,60€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Front Diffusor Lexus RX F-Sport Mk5 (LE-RX-5-FSPORT-FD1G+FD1RG)246,98€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Katalysator-Ersatzrohr Gruppe N mit Partikelfilter-Entfernung (50.1002.80)1.005,36€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern FIAT MAREA SEDAN (185) (35 FI 52)206,71€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CC22102
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CFE18 - Can Bus Switch Board CFE18 steht für "Can Bus Function Extension" oder umgangssprachlich auch "Can Switch Board" - wozu brauchst du dieses Modul? Can Bus-Verbindungen im Fahrzeug stellen dich manchmal vor große Herausforderungen. Insbesondere bei Motorsportanwendungen, wenn die Elektronik im Lenkrad untergebracht werden muss und dann Informationen von Einstellknöpfen (Trimpots) oder Druckknöpfen über Can Bus übertragen werden sollen. CANchecked bietet nun ein kleines Zusatzmodul, das 17 Eingänge bietet: 8 für Schalter (low side) und 9 für analoge Eingänge (0-5V Signal). Ein Spannungswandler zur Anbindung an ein 12V Kfz-Bordnetz ist ebenfalls bereits integriert. Auf der Platine sind außerdem 3 Schaltausgänge vorhanden (low side max 0.5A). Die CFE18 Hardware Mit lediglich 29x27mm ist die Platine sehr kompakt gehalten und findet so überall Platz. Der Pin-Abstand beträgt 2,54mm - aus Sicherheitsgründen für die Stromversorgung 3,81mm. Zur Befestigung haben wir ein Loch eingebracht, das als Verschraubung genutzt werden kann. CFE18 - Can Bus Terminierung Auf der Platine ist ein Lötjumper angebracht. Schließt man diesen, so ist die Can Bus Terminierung mit 120 Ohm aktiv. Standardmäßig ist der Lötjumper OFFEN. Motorsport-Lenkrad Ein Anwendungsfall wäre ein Motorsportlenkrad. Im Bild sieht man die ungefähre Größe, wobei die Lenkrad-Nabe 50mm im Durchmesser ist. Mit lediglich 4 Verbindungen über ein Spiralkabel lassen sich so vielfältige Eingänge über Can Bus übertragen. Anschlussmöglichkeiten Am CFE18 lassen sich Switches (Schalter) als auch Trimpots (Verstellknöpfe) anschließen. Aber auch Sensoren wie Öldruck, Benzindruck, Ladedruck, Abgasgegendruck und die Integration in ein eigenes Gehäuse wären denkbar. Digitale Ausgänge Das CFE18 besitzt drei digitale Ausgänge. Diese sind bis maximal 500mA belastbar und schalten gegen Masse (LOW SIDE). Hierfür sendet man ein Can Bus Frame alle 100ms (CAN Id ist hier konfigurierbar - ab 500ms Pause zwischen den Frames wird der Timeout aktiviert und die Ausgänge werden deaktiviert): (0=inaktiv, 1=aktiv) AIN smoothing Wenn die analogen Eingänge zu stark fluktuieren, so lassen sie sich mittels Software glätten. Dies ist je analogen Eingang getrennt konfigurierbar. Bei jedem Senden werden die analogen Eingänge ausgewertet (default. 20Hz). Ist also zum Beispiel ein Glättungsfaktor von 4 eingestellt, so wird der Durchschnitt der letzten 16 Messungen genommen. Dadurch wird der Wert ruhiger (glatter), aber reagiert auch verzögerter auf Schwankungen. Hier muss man einen gesunden Mittelweg finden. Die Einstellung erfolgt über Can Bus.
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