Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Honda Civic VI HATCHBACK 5D 1995-2001, Ø100 mm, rund, 1 Endrohr (NRS 110-106)528,52€ inkl. MwSt.
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V-MAXX Tieferlegungsfedern SKODA ENYAQ SUV (5AZ) (35 SK 166)225,01€ inkl. MwSt.
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Vossen
Vossen HF-2 20×9,5″ 5x114,3 ET25 Brushed Gloss Black1.060,82€ inkl. MwSt.
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V-MAXX
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Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Hinterachse - NISSAN Qashqai II, RENAULT Kadjar (F11-63-027-03-HA)127,44€ inkl. MwSt.
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KW Gewindefahrwerk V1 JAGUAR X-Type (X400, CF1) (10231001)1.486,80€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. HGIC2876-HFS
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HF-Series Universal Ladeluftkühler - Tuning auf höchstem Niveau Unsere HF-Series Universal Ladeluftkühler werden vollständig von Hand gefertigt und verfügen über strömungsoptimierte Gusskästen, die im CAD-Verfahren entwickelt wurden. In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen.
Technische Daten:
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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