Maxton Design
Maxton Design Heck Diffusor Seite V.1 Cupra Leon ST Mk1 Facelift (CU-LE-1-ST-RSD1G)88,28€ inkl. MwSt.
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Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 35/35 mm - Skoda Superb, Typ 3T (3V), Lim., 2WD, ohne Sportfahrwerk, R-Line Sportpaket, Schlechtwegefahrwerk + 1 weitere (956161)366,51€ inkl. MwSt.
AP
AP Sportdämpfer BMW (61A20023)118,00€ inkl. MwSt.
ST
ST Spurverbreiterung AUDI (56015003)127,92€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Toyota YarisGR 2024 (MK2) 2024-still, 1 Endrohr (128-124/GPF)322,27€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Partikelfilter-Ersatzrohr Gruppe N (55.0781.00)566,40€ inkl. MwSt.
ST
ST Höhenverstellbare Federn MERCEDES-BENZ (2732500J)593,97€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Gewindefahrwerk X-Street BMW 1 CABRIO (E88) (60 BM 10)486,41€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 19×8″ 5x108 ET40 Carbon Graphite501,50€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Hinterachse - FORD Focus I (R10236)121,54€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR21 19×9.5″ 5x112 ET33 Matt Bronze371,70€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Audi RS4 B9 Avant - Cat-Back-Abgasanlage mit Resonator und Endrohren, oval, Cerakote schwarz (SSXAU750)4.266,51€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern VW PASSAT/SANTANA SEDAN/VARIANT (32B) (35 VW 601)190,90€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Sportfahrwerk 25/25 mm - Alfa Romeo MiTo, Typ 955, Diesel, VA über 850 kg (960391)605,01€ inkl. MwSt.
KW
KW Rennfeder (60110128)78,34€ inkl. MwSt.
Forge Motorsport
Forge Motorsport - Blow-Off-Ventil - VAG 1.0 TSI/TFSI - Schwarz (FMDV18-BLA)330,60€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR21 19×8.5″ 5x120 ET35 Silver Machined Face354,00€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 19×8.5″ 5x120 ET35 Carbon Graphite531,00€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk XA (18280025)1.040,18€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR7 21×11.5″ 5x130 ET59 Platinum Black914,50€ inkl. MwSt.
Inkl. MwSt. Versand wird beim Bezahlen berechnet
Artikelnr. HGICSU01
Die Verfügbarkeit kann sich ändern.
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Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Subaru WRX STI ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: BNP Länge: 530mm (Netz) / 630mm (mit Halter) Höhe: 185mm (Netz) / 300mm (mit Kästen) Tiefe: 100mm (Netz) / 130mm (mit Flansch) Netzvolumen ohne Kästen: 11,66 cm³ Teilegutachten nach §19.3: nein Lieferumfang - Ladeluftkühler - Montagematerial Ladeluftkühler-Messung OEM: 186,4 cfm HF- Series : 238,3 cfm 28% Mehr Luftmasse Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss und die thermische Belastung auf den Turbolader steigt, wodurch die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen der Turbolader schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.
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