Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Audi A4 S-Line / S4 Avant B8 Facelift (AU-A4-B8F-SLINE-AV-CAP1G)142,83€ inkl. MwSt.
Maxton Design
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Pipercross
Pipercross Austauschfilter PP1923 BMW M2 Competition F87, M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 F12 (PP1923)187,31€ inkl. MwSt.
Scorpion
Scorpion Downpipe ohne Katalysator | passend für Toyota Supra A90 - 3.0T Non-GPF (ROW), BMW M240i Non-GPF, BMW M440i G22 Non GPF, BMW M340i G22 Non-GPF (2019-2026)380,70€ inkl. MwSt.
Akrapovic
Akrapovič Link Pipe Set w Cat (SS) für Porsche 911 Turbo / Turbo S (991.2) (L-PO/SS/2H)5.403,22€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Hinterachse - SKODA Octavia I Combi, VW Golf IV ... (R10212)100,30€ inkl. MwSt.
Remus
Remus GPF-Back RACING Exhaust System for VW T-Roc A1 R, Ø 102 mm angled, black chrome (Connection tube incl. adaptor + Rear Silencer) [1-950020-1002-6]2.068,54€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Racing Exhaust System for BMW M5 F90 Limo — Base system (Legal)3.178,92€ inkl. MwSt.
ST
ST Radschraube (56110318)18,84€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Gewindefahrwerk - VW Golf VII, Typ AU, 2WD, nur Verbundlenker-HA, Federbein 50 mm, ohne elektronische Dämpferregelung (968743)1.035,10€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V5 LOTUS Emira (30969006)7.435,18€ inkl. MwSt.
Remus
Remus GPF-Back Front Section554,60€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Front Diffusor V.2 Honda Civic Mk9 (HO-CI-9-K-FD2G)197,38€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR2 21×9.5″ 5x130 ET57 Brushed Titanium796,50€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR32 18×8.5″ Blank ET20–38 Hyper Black300,90€ inkl. MwSt.
KW
KW Stilllegungssatz VW (68510141)341,02€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 42 mm pro Achse, 5x114,3, Zentrierung 66 mm, System 7 (S90-7-21-011)244,26€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Sport exhaust left and sport exhaust right (without tail pipes), incl. 2 connection tubes, with integrated valves1.570,58€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap 3D Audi A5 Sportback S-Line / S5 8T / 8T Facelift (AU-A5-1F-SLINE-SB-CAP2G)162,67€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW 6 GRAN COUPÉ (F06) (35 BM 374)169,87€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk XA (18281078)1.139,34€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. HGICBM003-HFT
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Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW 1er/2er/3er/4er, F20/F30 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Plug&Play Dieser Ladeluftkühler wird an den originalen Haltepunkten des Fahrzeugs montiert und bedarf daher keinen Anpassungsarbeiten. Technische Details Länge: 510mm (Netz) Höhe: 152mm(Netz) Tiefe: 140mm(Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 10,852cm³ (Serie: 7,932cm³) Netz: HFT Anschlüsse: Serie Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: original Gewicht: 7,1 kg Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3. Thermalbildvergleich OEM und HF-Series: Vergleichsmessung M235i mit Stufe 2 Software OEM-LLK vs. HF-Series LLK: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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