GFB DV+ T9388 Schubumluftventil für Mercedes-Anwendungen

• Das T9388 ist die neueste Ergänzung der DV+-Reihe von Schubumluftventilen von GFB (Go Fast Bits). Es ist als vollständiger Drop-in-Ersatz für das Original-Schubumluftventil in neueren Mercedes-Fahrzeugen konzipiert.

  Anders als die früheren Schubumluftventile von Pierburg lassen sich die neueren Original-Ventile der Marke AMG nicht zerlegen und in ein DV+ integrieren. Deshalb hat GFB das T9388 mit einem flach bauenden integrierten Magnetventil als vollständigen Ersatz für die AMG- und Pierburg-Schubumluftventile entwickelt, was eine problemlose Installation ohne Platzprobleme ermöglicht.

  Wie alle Ventile der DV+-Reihe bietet das neue T9388 gegenüber dem Original-Schubumluftventil die folgenden Vorteile:

  • Verbessertes Halten des Ladedrucks
  • Direkteres Gasannahmeverhalten
  • Schnellere Ladedruckerholung nach einem Gangwechsel oder kurzem Gaswegnehmen
  • Unerreichte Langlebigkeit, abgesichert durch unsere lebenslange Garantie

  Verbesserte Ladedruckhaltung

  Seit elektronische Original-Schubumluftventile Mitte der 2000er Jahre erstmals auftauchten, gab es im Laufe der Jahre viele Überarbeitungen, um Zuverlässigkeitsprobleme zu beheben. Obwohl die neueste Generation der Original-Schubumluftventile zuverlässiger geworden ist, gibt es aufgrund ihrer Funktionsweise und der Kunststoffbauweise immer einen Leistungskompromiss.

  Als GFB-Ingenieure am Original-Schubumluftventil eines C63S Ladedruck-Leckagetests durchführten, stellten sie fest, dass die Leckage deutlich größer war als bei früheren Generationen.

  Diese übermäßige Leckage ist auf den aufkommenden Trend zurückzuführen, dass Hersteller Schubumluftventile abgesetzt an Ladeluftkühler-Kunststoffkästen statt direkt am Turbolader montieren. Ein Kunststoff-Ventilmechanismus, der auf einen Kunststoffsitz schließt, führte zur bisher größten Leckage eines Original-Schubumluftventils, die wir gesehen haben: 28L/min bei 1 Bar Ladedruck.

  Selbst mit der Viton-Flächendichtung (bei allen DV+-Kolben vorhanden) war die Kunststoff-Sitzfläche des Originalteils so uneben, dass eine zuverlässige Abdichtung unmöglich war. Das T9388 löst dieses Problem erfolgreich durch einen integrierten, in das Gehäuse gefrästen Kolbensitz. Diese Konstruktion sorgt auch bei unebenen Original-Kunststoffsitzen für eine einwandfreie Abdichtung.

  Schärfere Gasannahme, schnellere Ladedruckerholung nach kurzem Gaswegnehmen

  Elektronische Werks-Schubumluftventile arbeiten binär - sie sind entweder offen oder geschlossen. Ihr Gaspedal dagegen nicht. Bei kleinen Gaspedalbewegungen führt die binäre Arbeitsweise des Serienventils zu abrupten Änderungen der Leistungsabgabe, was genau die Definition eines schlechten Ansprechverhaltens ist.

  Das patentierte „Pilot-Actuation“-System des DV+ ermöglicht es dem Kolben, progressiv zu öffnen und zu schließen, wodurch die Leistungsabgabe bei Gaspedalmodulation geglättet und letztlich das Ansprechverhalten verbessert wird.

  Unerreichte Langlebigkeit, abgesichert durch unsere lebenslange Garantie

  Die Kombination aus Präzisionsfertigung, Liebe zum Detail und robusten Materialien sorgt dafür, dass das DV+ ein Leben lang hält. Die Garantie ebenfalls!

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